智慧型行李箱逐漸普及，由於內建鋰電池，美國航空宣布自2018年1月15日起，智慧行李箱若內建鋰電池，須將電池拆下才可託運，否則就要全程關機直接攜帶上機。而國籍航空多比照鋰電池或行動電源規定處理，華航禁止托運內建逾160瓦特小時鋰電池的智慧行李箱，長榮則要求電源需完全關閉才能託運或隨身攜上機。台灣虎航及長榮也將評估跟進國際作法、明文訂出規範。
智慧行李箱內建多功能，包含提供GPS定位、替手機充電、電子標籤或電子鎖等等，另可透過藍芽或Wi-Fi連線，直接辦理登機作業。不過該產品多內建鋰電池，恐有自燃風險引發飛安疑慮，近期成國際間航空公司管制對象。
美國航空考量智慧型行李箱數量增加快速，宣布自2018年1月15日起，智慧型行李箱若要託運，須將鋰電池拆下，電池要隨身攜帶上機，若是鋰電池為內建無法拆下，就不能託運。另若是可攜帶上客艙手提智慧型行李箱，必須關機才可攜帶。
美國其他航空業者也開始研擬類似作法，聯合航空表示正著手擬訂類似規定，西南航空則在進行評估並考慮。國際航空運輸協會（IATA）也表示，可能很快會針對這種新型行李箱發布整個航空業的標準。
至於國籍航空，目前多比照鋰電池或行動電源規定處理。台灣虎航表示，含鋰電池智慧型行李箱若要託運，作法比照行動電源，需將鋰電池拆下，若鋰電池無法拆除，將不得託運；另外含鋰電池智慧型行李箱若可手提隨身上機，則需全程關機，不得在機艙內使用，若不能關機則需將電池拆下，作法同行動電源。台灣虎航表示，未來若IATA有相關規定，將跟進明文規範智慧行李箱託運和上機規定。
長榮航空則表示，含有鋰電池的智慧行李箱託運及攜帶上機規定，目前比照國際規範，要求電源須完全關閉，才可託運或隨身攜帶上機。華航則表示，現行智慧型行李箱等相關產品，比照鋰電池規定辦理，鋰電池超過160瓦特小時禁止以手提及託運方式上機。若鋰電池可拆卸且低於160瓦特小時，可依實際情況允許手提或託運，但需關閉電源，並妥善保護。2家業者都說若未來IATA有新規定會配合辦理。
民航局表示，目前美國多家航空公司相關禁令為自發，其中僅聯合航空有飛台灣航線，一旦禁止機場安檢作業將會配合，另外也將觀察各國和IATA新規定，我國作法會與國際一致。
