台灣新冠肺炎疫情從五月中旬開始轉壞已經一個月了，每天新增確診與死亡的記錄從線圖上看，七日平均線最壞的每日確診高峰大約在五月二十八日（ 藍色的點是新增確診人數，虛線是七日平均線 ），每天的死亡人數高峰 （ 紅色 ） 在六月十一日，確診高峰與死亡高峰的間距大約半個月。兩條七日平均線的下降趨勢近日似乎有趨緩的趨勢，它們有可能拖一個長尾巴。這顯示台灣的疫情仍然在政府控制之外，最糟糕的是這一個月來看不到政府在今年一月二十八日超前部署的實例。
航空機組人員不同的防疫規則沒有科學根據
英文不可收拾的片語（open a can of worms）最能描述現在台灣目前的疫情現況。用普通話來表達就好像黑道提了一桶蟑螂倒在一家高級餐廳的廚房，不是一時半刻能夠清理乾淨。
回顧疫情的發展， 中華航空機師四月二十日在澳洲確診是這一波台灣疫情的第一隻蟑螂，無獨有偶中華航空旗下在桃園的諾富特飯店的蓄意違規，為了增加營運收入把防疫旅客與一班旅客混合居住，在台灣防備上火上加油到了第二桶蟑螂。
在這次事件中華航空諾富特事件中央與地方加起來罰款241萬6千元，事隔一個月一名家住五股的男子因確診後多次拒絕前往檢疫所隔離且又常出外趴趴走，被新北市衛生局罰了130萬元。兩相比較中華航空與諾富特是被高高舉起，輕輕放下。相較之下公司行號比較吃得開，華航闖了大禍而這名男子頂多只扮演了蚊子的角色。處罰輕重有商討的必要。
航空公司空勤人員的防疫居家管理問題去年三月就有人在網路上討論了，商業週刊在去年三月二十四日登出作者莎拉的文章：「別讓我們變防疫破口...一位空服員的告白：14天居家隔離，為什麼做不到」。文中提到「在中央流行疫情指揮中心發布需要追溯3月3日至3月14日的歐洲旅遊史時，主動向有關單位通報需要接受居家檢疫，畢竟航空公司與政府協商的「防疫配套措施」是在3月14日以後才開始實行（雖然這配套好像等於無套），3月3日至3月14日飛往歐洲的空服員應該都有外出、皆在外面用餐；甚至有些空服員在航班上載到確診病例，致電有關單位自報需要居家隔離，還是被一句「空服員不在此限」擋在防疫大門之外，不然就是被踢皮球，沒有人有膽下達指令要我們隔離。」
文中引述防疫副指揮官陳宗彥說：「我們對航空公司的要求，…，在外站他們有幹部，在機組員的部份也有事務長和機長，所以他們要落實這個管理的部分和督導，回國之後也一樣，公司要盡起這個責任，民航局會負責督導航空公司。」莎拉的指出在公司內部「許多我的公司同仁因為心繫公司存亡，而溫情呼籲空服員即使飛往疫區回國以後也不要向里長通報。」
