「不想減碳 訂單就飛了」 台灣起步晚了嗎？
黃正忠指出，「歐盟規畫的碳關稅對象，第一優先為重工業，高碳排產業；接下來第二波可能是半導體、面板等高科技產業。」
「企業不想減碳，訂單就飛了。」黃正忠指出，企業必須進行碳管理，檢視碳排放熱點，分析從那裡減碳最有效。以蘋果公司為例，如果產品大部分排碳都在供應鏈，台灣的供應商就被要求減碳，否則就拿不到訂單；如果消費者使用產品時碳排放比重最高，那就必須加強前端研發，從設計端降低產品使用時的碳排放。
「如果2050邁向淨零是一項賽局，台灣起步晚了。」台灣永續能源研究基金會董事長簡又新指出，1997年京都議定書是第一個國際減碳共識，2015年《巴黎協定》是另一個全球減碳的里程碑。政府間氣候變遷專家委員會（IPCC）於2018年發布報告指出，如果全球要達成《巴黎協定》的目標，本世紀末前全球升溫平均控制在1.5℃以內，先決條件是2050年必須達成碳中和，因此，碳中和成為全球熱門議題。
碳中和（Carbon Neutral）：國家、企業、產品或個人在一定時間內直接或間接排放二氧化碳的總量，經過清除二氧化碳後，正負抵消，達到相對零排放。
淨零排放（Net Zero）：引發暖化的溫室氣體除了二氧化碳之外，還有甲烷、一氧化二氮等，淨零排放是指人為溫室氣體排放量與移除量達到平衡。
資料來源：IPCC
「在這場淨零賽局中，英國與歐盟跑得比較快，以具體行動證明減碳與經濟成長可以脫鉤，他們一方面減碳，另方面經濟依然成長。」簡又新表示，「一旦歐、美、日都施行碳關稅，台灣起步慢，產業轉型的壓力非常大。」
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歐美日若課碳關稅 台灣逾30萬人受衝擊
台大風險中心近期出版《台灣氣候風險與機會》指出，一旦歐盟、美、日均推出碳關稅機制，「台灣處於高度碳關稅風險的企業占GDP超過6%，受衝擊就業人數逾30萬人。」「台灣周遭鄰國如中國、日本、南韓、新加坡等，均已實施碳交易或碳稅，越南也著手研議碳交易，台灣若未在2年內建置碳定價制度，將導致產業貿易競爭力滑落。」
檢視全台前30大溫室氣體排放大戶，台大風險中心主任周桂田分析，這30大溫室氣體排放大戶占製造業部門排碳的88%，主要是石化、鋼鐵、水泥等產業，其中石化產業排碳量就占了一半。如果這前30大排碳大戶使用的電力來源改為綠能，可以大幅降低排碳量。
