一位了解鴻準狀況的業界人士也對本刊透露，目前鴻準內部就是比照先前鎧勝2017年大舉投資進入iPhone機殼的態度一樣，「小心應對，維持自己的步調」，但他也認為鴻準的優勢，並不會因為陸系廠商出現而有所改變。
機殼業界人士分析，鴻準目前在機殼仍擁有4大優勢，首先在價格較佳的不鏽鋼中框擁有領先地位，第2在陽極表面處理技術也有優勢，第3是在機殼高達上百道的工序上仍保持高良率，最後則是很早就開始投入基礎材料的研究，「這些不是馬上可以學會的，而且學習曲線非常長。」
向子慧也提到，藍思雖已購買可成廠房，但發展不如想像順利，「聽說轉移過程中很多資深員工沒有留住，藍思也不再提激進市占目標了，應該是踢到不少鐵板。」恐怕也很難取得可成過去的市占成績。
過去高調的立訊，在接收了鎧勝、緯創昆山廠後，也轉趨低調，向子慧認為，「應該是比他們原本想像的難度還要高了點。」因此，在陸系供應商技術不成熟、Jabil擴產幅度有限的前提下，向子慧仍正向看待鴻海集團機殼事業發展。
另外，根據外資摩根大通出具的報告也提到，明年新一代iPhone機殼將會新增鈦合金材質，並且由鴻海集團獨家供應，顯示鴻海仍然是蘋果量產最新技術的首選合作夥伴。（延伸閱讀：台塑看到永續商機，減碳步伐卻太慢？ 歐盟碳關稅倒數一年半，台灣該何去何從？）
攻散熱、汽車領域應戰
不過，也不能低估蘋果扶持陸系供應商的決心以及立訊的執行力。鴻準並不是沒有準備，除了金屬機構件外，鴻準也早將產品擴展到散熱、任天堂Switch組裝以及汽車結構件等領域，這些都是陸系廠商較未涉足的領域。
業界人士預期，今年受惠在家上班趨勢，鴻準內部營收規模達百億元的散熱事業，在商用筆電、桌機、遊戲機以及伺服器散熱模組上，會有不錯的表現。至於汽車領域，業界人士也表示，壓鑄技術最早就是來自車用，只是從3C產品倒回去做汽車，而鴻準的大型鋁壓鑄技術，已打進特斯拉、BMW供應鏈。不過，法人認為，目前車用僅占鴻準營收個位數百分比，成績仍有待發酵。
藍思、立訊來勢洶洶，短時間先從技術較成熟、毛利較差的鋁切入，對在不鏽鋼機殼擁有優勢的鴻準來說，影響並不會太大，但彼此之間的技術差距是否會
逐步縮短，也尚未可知。究竟鴻準在這場兩岸機殼大戰中能否穩守陣地，最快明、後年逐漸明朗。
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文/王子承
責任編輯/周岐原
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