沒有能力處理好兩岸關係的政府，就是無能的政府。這是針對最近爭議頻仍的「Ｍ503航路事件」，我們反求諸己，所得出的結論。
中國大陸片面啟用Ｍ503等爭議航路事件，有很多面向可以觀察。對岸的片面動作，當然有損兩岸互信，事出必有因。但是，膝蓋式反射痛責中共，並反過來鬥爭在野的國民黨，以此來為年底選舉政治動員，卻是最廉價的方式。偏偏，蔡英文政府現在就正採取這樣的方式。
一般民眾看不懂Ｍ503的「眉角」在哪裡？簡單講，中國大陸因航路擁擠，在自己的飛航情報區，經國際民航組織（ＩＣＡＯ）同意，新劃設了Ｍ503新航路，依慣例，其他方並無可置喙餘地。只是因為這條航路離海峽中線近，比較敏感，在馬政府時代，因兩岸關係良好，兩岸還為此多次協商。
2015年1月至3月間，兩岸針對M503航線協商，當時中國大陸同意無限期延後開設四條新航路，並同意將唯一啟用的M503南下航路西移六浬。這個過程，是因為前總統馬英九和平穩定的兩岸政策，與對岸有高度的互信與諒解，因此雙邊協商出這個各方都尚可接受的結果，民進黨這幾年對此也未曾置一詞。
蔡英文總統上台後，不承認兩岸共同政治基礎的「九二共識」，彼此的善意與互信不復見，兩岸關係冰封，大陸就自己玩自己的，完全不跟台灣商量了。美國呼籲兩岸進行「建設性對話」，只流於口惠與嘴砲，我外館全力動員，投書與請外國政治人物出面喊話，看來最後也多半只有虛工。
蔡英文顯然很不爽大陸不打招呼，不但透過黨政人士放話批陸方影響飛安，破壞台海現狀，更召開國安高層會議，決定不批准中國東方航空與廈門航空共一七六班春節加班機的申請。這項行動公告後，國內輿論與網友紛紛質疑政府是在打「七傷拳」，殺敵一百，自損三千，苦的是春節想回台過年的在陸工作鄉親。
若干親綠輿論的論點，不外指責中共挑釁，順便倒打國民黨當時軟弱，並堅決擁護蔡政府的決策。問題是，這些看起來勇猛的言詞，對問題解決有沒有幫助？對往後的兩岸關係走向，有沒有正面助益？或者，如果要硬起來，有沒有辦法改變美日等大國奉行的「一中政策」？如果都沒有，那就只是麻痺國人、自欺欺人的義和團式論調而已。
而且這些「義和團言論」（包括部分政論節目），也誇大了Ｍ503事件的嚴重性。如果中線絕對不容許民航機穿越，在實務上有沒有可能？事實上台灣的金馬航線不僅穿過海峽中線，還飛到中國大陸的飛航情報區。這件事的重點不是在軍事上或飛航上的問題，而是徹底暴露出兩岸當前沒有辦法對話的僵持問題。
前總統府發言人陳以信建議民進黨先進行兩岸政策辯論，其實是很有建設性的。蔡英文政府聲稱，暫緩加班機是要「正告」對岸來協商，被網友狂批「傲嬌」，就是捨本逐末的作法。蔡英文否定了馬英九時代建立的兩岸共同基礎，又提不出替代方案，只一味要求對岸來協商，不成了再動員綠媒來罵中共與國民黨，天下焉有是理？這樣的執政者也太好幹了吧？
我們要嚴肅提醒蔡英文總統，如果仍繼續對中國大陸無效喊話與恫嚇，然後一廂情願地要求對岸來協商，等同於毫無作為。這也形同宣告，蔡總統喊了三年的「維持現狀」，其實就只是一種「不戰，不和，不調整，不解決」的擺爛心態。講更直接一點，如果維持現狀就是僵局跟擺爛，那台灣人民選蔡英文做什麼？
＊本文原刊《筆震》論壇，授權轉載。
