以國家安全當籌碼，台商有家歸不得！
1月7日，蔡總統偕同行政院長賴清德院召開國安會議，會中決議五點結論，呼籲北京應善盡區域責任，儘速與我恢復協商。陸委會副主委邱垂正表示，針對M503航路引發的疑慮，對岸應遵守國際規範及2015年3月「空運小兩會」協商的結果，雙方儘速展開技術性協商。上海台協會長李政宏日前受訪時也籲請有關單位，莫要因意識形態的對立，影響人民福祉。
為反制大陸我民航局(18)日宣布，已駁回東方航空、廈門航空申請的176班兩岸春節加班機，估將影響5萬旅次，包括台商返鄉過節。交通部民航局副局長何淑萍指出，由於M503等航路尚未經兩岸溝通、確認，仍有潛在飛安疑慮，民航局已兩度要求相關業者暫勿使用。她強調，M503北向航路兩岸不僅未談，而且較2015年雙方協議實際航路東偏6浬，飛安風險大幅升高，且W122、W123隨飛航頻率增加，風險將更高。
前民航局局長張國政於01月19日接受《中時電子報》專訪時，連呼多次「荒唐」，砲轟政府用砍春節加班機反制大陸，一點概念都沒有，最後砍到的是我們自己人。針對行政院呼籲，大陸航空公司可以申請沒有飛W121、W122、W123航路的春節加班機，減少對旅客的衝擊，張國政說，台灣人無法回家過年，干大陸什麼事，大陸航空公司沒有任何理由要配合我們。
兩岸漸行漸遠影響了誰？要宣布兩岸斷航嗎！？
蔡英文擔任陸委會主委曾自誇小三通當成自己的政績，說自己是參與談判的簽署人，如今兩岸面臨開放以來最大的挑戰，已身為總統了確是束手無策。看看蔡政府的一連串作為，在沒有「九二共識」的維持現狀，國安會、行政院、陸委會、國防部各行其是，莫衷一事毫無作為，任由事態發展延燒，對整體談判能够有所助益嗎？
M503航線持續僵局、然道還要停止兩岸航權？連帶的台商有家歸不得，到底影響了誰？蔡政府除了指責中國大陸未遵守兩岸於104年3月協議所達成的共識，爭議至今不見和緩，雙方仍看不到有坐下來談判的契機！想想看蔡英文在當任陸委會主委時，兩岸小三通都能在「一個中國、各自表述」的大帽子坐上談判桌，沒讓小三通胎死腹中；如今兩岸協商管道中斷，蔡政府只能靠喊話就能改變現狀嗎！因此，蔡英文若還有「一絲正義」，也請給國人一個機會，也給自己一個下台階，解鈴還需繫鈴人，就讓兩岸關係恢復正常吧！
＊作者為前國防大學戰爭學院講座，教育工作者
