兩位美國參議員還敦促聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission, 簡稱FTC）調查特斯拉在推銷Autopilot系統及其命名為Full Self-Driving的駕駛輔助功能升級套件時是否存在欺騙性行為。
特斯拉尚未回覆記者有關上述汽車安全調查或這些議員信函的置評請求，也沒有在此次活動中明確回應這些關切。特斯拉長期以來都表示，Autopilot系統讓駕駛更安全。馬斯克4月份在Twitter上稱，配備Autopilot系統的特斯拉車輛現在發生事故的概率比普通汽車低近10倍。
特斯拉應對開發自動駕駛汽車相關挑戰的方式有別於其他一些公司，特斯拉越來越依賴攝像頭告知其車輛周圍情況。Google（Google）母公司Alphabet Inc. （GOOGL）旗下自動駕駛部門Waymo是特斯拉的競爭對手，該部門通過多種傳感器收集數據。Waymo聯席首席執行官Dmitri Dolgov上周四（19日）在一篇博文中稱，傳感器組合「可以更智慧地對周圍狀況進行推理」。特斯拉沒有回覆記者就Waymo博文置評的請求。
這些公司為推動自動駕駛汽車進入日常生活而採取的策略也有所不同。Waymo在驗證其軟體的過程中使用了安全監督員，而特斯拉正朝著完全自動駕駛的方向努力，已向公眾發布了駕駛輔助功能。
馬斯克暗示，特斯拉推出皮卡的時間可能比最初預期的要晚。他之前曾表示，如果運氣好，特斯拉將能夠在2021年底前交付少量皮卡。他上周四（19日）說，特斯拉或許會用一年左右時間為Cybertruck皮卡首次推出新硬件。
目前企業界對人工智慧專業的需求普遍高漲，希望通過流程自動化來提高效率及拓展新服務，特斯拉AI日活動正是在這一背景下舉行的。科技行業人工智慧職位招聘不斷增加。根據美國電腦行業協會（Computing Technology Industry Association）的數據，今年這類職位招聘比去年同期增長了約41%。
馬斯克在此次活動中鼓勵有興趣研究可幫助解決現實世界問題的人工智慧技術的人士加入或考慮加入特斯拉。
馬斯克一直對人工智慧領域特別感興趣，他經常談論利用人工智慧技術實現自動駕駛。他也對人工智慧的風險發出了警告，稱人工智慧可能帶來生存威脅，可能威脅到就業，甚至引發戰爭。
他2017年談到人工智慧時曾說：「這是人類文明面臨的最大風險。」
不過這樣的警告招致了批評。Facebook Inc. （FB）人工智慧部門負責人Jerome Pesenti去年發表推文質疑馬斯克對人工智慧技術的理解。Pesenti說：「人工智慧還遠遠不能匹敵人類智力。」
馬斯克回覆道：「Facebook太爛了。」
特斯拉新推出的這款人形機器人Tesla Bot高約5英尺8英寸，重125磅，能夠舉起150磅重物。馬斯克說，Tesla Bot應會是友好的，這是當然的，會在一個為人類打造的世界中暢遊。他說，人類將能夠駕馭它。
