德魯里航運公司的數據顯示，過去幾個月從中國到北美及歐洲的貨物海運成本持續攀升，該公司的世界貨櫃指數（World Container Index）顯示，截至19日的一星期內，8 條主要東西向航線運輸一個40英尺（約12公尺）貨櫃的綜合成本達到 9613美元（約新台幣27萬894元），比去年同期增加360%。
Drewry’s composite #World #Container index increased 4.7% or $397 to $8,795.77 per 40ft container. Shipping a container from Shanghai to Genoa or Rotterdam now costs more than USD 12,000. And this trend will increase with the rise in new export orders in the Chinese PMI. pic.twitter.com/LT4ftghRSC
— Arthur Jurus (@ArthurJurus) July 13, 2021
運價漲幅最大的航線是中國上海到荷蘭鹿特丹（Rotterdam）的航線，一個 40 英尺貨櫃的成本飆升至1萬3698美元（約新台幣38萬6000元），漲幅為659%。馬士基執行長施索仁（Soren Skou）在8月的財報電話會議上表示：「目前歷史新高的運費是需求未獲得滿足所致，運量根本不足。」
連鎖反應
港口塞港將對擁擠的倉庫、公路容量、鐵路容量造成連鎖反應，而由於美國振興政策帶動的消費者需求增加與製造業回升，物流網絡已經以最大容量運作了數個月，而美國及英國缺少卡車司機只會讓供應中斷的情況加劇。
Of Port Congestion, Rail Terminal Updates and More…
— ETC International Freight System (@etcintlfreight) May 13, 2021
Congestion still continues in Los Angeles/Long Beach, Oakland, New York, Savannah Terminals due to increasing import volumes and labor shortages.
Read More: https://t.co/YVmU7VWPZV
Photo Sources: https://t.co/HFDlnVAi4g pic.twitter.com/vDqEu089F5
全球貿易數據公司Panjiva的供應鏈研究分析師歐克（Eric Oak）表示，美國3月與5月的進口量超過去年10月，而10月往往是海運旺季的高峰期。他說：「這意味著夏季的大部分時間裡，物流設施一直被耗盡。」。
承受壓力的不只是港口而已，隨著各企業轉向其他運輸方式運送貨物，機場接收的貨物越來越多。羅賓昇國際聯運執行長比斯特費爾德說，在芝加哥（Chicago）等較大型的美國機場裡，領取貨物的延誤時間最長可達2星期。
比斯特費爾德說：「全球供應鏈的壓力並未緩解，我們預計這個情況不會很快緩解。」德國航運巨頭赫伯羅特執行長揚森（Rolf Habben Jansen）在最近的聲明裡表示：「我們目前預計，市場情況最快將在2022年第一季緩解。」
零售商準備迎接影響
Panjiva的一項分析結果顯示，7月全球約7千次的公司財報電話會議中，近3分之2討論了供應鏈問題，高於去年同期的59%。比斯特菲爾德表示：「隨便說一樣東西好了，似乎都會有某個地方缺少這樣東西。零售商銷售貨物的同時，盡快補充庫存都很辛苦了，更別提為節日的需求做好準備。」
消費品生產商正採取一些措施來滿足需求，例如改變產品的生產地點，並改為空運運貨。為了縮短交貨時間，美國鞋子品牌史蒂夫．馬登（Steve Madden）已將半數的女裝產品生產地點從中國轉移到墨西哥與巴西。
Vietnam has shut down factories and imposed strict new measures to fight a rising wave of Covid-19 after emerging largely unscathed from the first 14 months of the pandemic https://t.co/YNfP2Djz10
— The Wall Street Journal (@WSJ) August 25, 2021
此外，過去1個月，越南大量工廠因為疫情停工，史蒂夫．馬登公司也受到嚴重衝擊，該公司說自己錯過了銷售機會，因為他們的商品根本不足，執行長羅森菲爾德（Edward Rosenfeld）在7月財報電話會議上表示：「就供應鏈而言……我們可整天談論這個。全球各地都存在挑戰，美國與中國都有港口塞港的情況，工廠爆發了新冠疫情，取得貨櫃也面臨挑戰。」
為了確保節日假期的產品供應量，美國知名玩具公司孩之寶（Hasbro）表示，正增加合作的航運商數量，利用更多港口加快交貨速度，並提早從多個國家採購更多產品。
消費者需要做好心理準備
對於消費者而言，供應鏈緊縮可能意味著更高的價格，例如孩之寶正提高商品價格以抵消不斷上漲的運費與商品成本，該公司財務長托馬斯（Deborah Thomas）表示，該公司預計今年海運費用將比去年平均高出4倍。
消費者還應做好心理準備，交貨時間將比以往更長，而且想要的商品可能缺貨，必須想好幾種不同的禮物方案。羅賓昇國際聯運執行長比斯特費爾德表示：「正如我們幾個月來一直預測的那樣，購物者會在假期看到一些貨架空空如也，而且如果你在網上購買大部分禮物，請早點下單，交貨時間可能需要4到6星期。」
