西方國家經濟強勁復甦之際，疫苗接種剛剛起步的亞洲爆發了新一波新冠疫情，為全球供應鏈造成新的阻礙，可能會推高價格並拖累後疫情時代的復甦。
中國南部一個吞吐量居世界前列的港口出現疫情，致使全球航運延誤；同時台灣和馬來西亞這兩個半導體供應鏈關鍵環節出現的疫情，正在加劇全球晶片短缺問題，而汽車和科技產業的生產已經因此延遲。
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這些新問題加劇了通膨擔憂，上周中國生產者價格指數（PPI）和美國消費者價格指數（CPI）分別創下10多年來最大同比漲幅。如果這些問題持續下去，甚至進一步惡化，可能會拖累全球經濟增長。
去年大部分時間裡，與美國和歐洲國家相比，中國內地、台灣和亞洲許多其他地區的疫情都控制得更好，限制了部分經濟損害。但隨著西方國家疫苗接種比例上升，這些政府已開始取消限制措施，經濟正在加速復甦。
同時，亞洲的疫苗接種工作已經落後，而且該地區的政府部門基本上繼續維持著更嚴格的邊境管制舉措，以防止新冠病毒擴散。但疫情仍在蔓延。泰國的新增病例在過去兩個月裡大幅攀升，其嚴重情況為疫情爆發以來之最；越南也受到新一輪疫情的衝擊，這個日益受歡迎的製造中心之前曾成功控制住疫情。
亞洲的疫苗接種率普遍較低，這可能促使亞洲繼續執行保持社交距離的規定以及旅行禁令，將會干擾製造業活動並抑制消費支出。
經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit，EIU）駐香港的全球貿易問題首席分析師馬羅（Nick Marro）說：「這是非常脆弱的時刻，我們剛剛開始看到全球貿易復甦的提速。」
在深圳的貨櫃碼頭鹽田區，碼頭作業人員當中出現新冠感染者，已導致港口運輸大致暫停了，為國際航運業帶來更大的壓力；這個產業已經在艱難應對空貨櫃持續短缺，以及今年稍早蘇伊士運河堵塞一週的局面。
據經紀商所說，有些要在鹽田港裝貨的船隻最長需等待兩周時間，目前約有16萬個貨櫃正等待裝船。根據Freightos Baltic Index，把一個40英尺貨櫃運往美國西海岸的運費已較今年年初大幅上漲63%，至6341美元（約台幣17.5萬元），同比更是上漲了兩倍多。
鹽田港去年的貨櫃吞吐量比美國最繁忙的貨櫃港口洛杉磯港多出近50%；今年第一季度，鹽田港貨櫃吞吐量同比大增45%。Liner Research Services駐新加坡的分析師Hua Joo Tan表示，鹽田港現在的作業量只相當於正常水準的30%，延誤可能會持續數周；該港口一年的貨櫃吞吐量超過1300萬個標準貨櫃。
