本月初，中國寧波港一名員工被發現感染新冠病毒，當局一度叫停了該港口的運營，引發了全球航運業的震動。這一事件凸顯了全球供應鏈之脆弱，以及港口在當今世界經濟中的重要性。全球貿易80%通過海運完成，而港口是海運的節點，中國不但在本土坐擁世界十大港口中的7個，而且已在至少60多個國家有國有企業投資、興建援建或租賃港口。
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希臘的比雷埃夫斯港位於素有「海上十字路口」之稱的愛琴海，輻射歐洲大陸、中東和非洲，在希臘語中為「扼守通道之地」。中國最大的遠洋運輸公司「中國遠洋運輸有限公司（中遠）」在2016年收購了該港的管理權，本星期，希臘一家法院又批准這一歐洲的南大門港口向中遠出售更多的股權，使中遠在這一地中海重要樞紐的股權從目前的51%提高到了67%。
中遠最近的另一出連台好戲可能是德國漢堡港（Port of Hamburg）。中遠入股這一德國第一大港的談判或即將完成。
位於北海和波羅的海之間的漢堡港是世界上最重要的外貿中心之一，是歐洲最大的鐵路港口。該港官網已包括中文版，稱「這一歐洲最大的鐵路港口在通往中國的新絲綢之路上發揮著關鍵作用」。漢堡港口與物流股份公司首席執行官安格拉・提茲萊特（Angela Titzrath）本月中旬在一個公開場合透露說，「談判進展順利。我想很快就會有結果。」
中國在海外投資的國際港口數量眾多，但官方沒有發布總體項目名錄的平台。據中國最大的港口業務公司之一-- 招商局集團官網上的一篇文章說，在2000年，中企經營的海外港口不到10個，但是有中國學者的統計說，截至到2019年，中國在海外以收購、投資承建援建和租賃等形式完成的項目總計已多達101個。這題為「中國在海外建設的港口項目數據分析」的研究報告說，中國港口實力在近二十年「發展迅猛」，中國收購、投資承建援建和租賃項目已經遍布世界6大洲。
英國前國際貿易大臣利亞姆・福克斯（Liam Fox）和美國前國家安全顧問羅伯特・麥克法蘭（Robert Mcfarlane）最近聯名撰寫的一篇文章說，「今天，中國在全球擁有96個港口，其中一些地處海上貿易的關鍵地點，- 這也包括能源貿易- 讓北京在不用一兵一卒、一船一艦、兵不血刃的情況下獲得戰略支配地位」。中遠官網上的資料說，截止到今年6月，該集團在全球36個港口運營及管理357個泊位，其中210個為貨櫃泊位，碼頭組合遍布東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等。
此外，中國的另一大港口投資、開發和運營商招商局集團僅僅在去年就完成了位於歐洲、中東及加勒比等地區8個優質碼頭的股權交割，使該集團全球港口佈局拓展至27個國家、68個港口。
