而且，萬一蔡總統要到花蓮視察，還得撥一架專程來載運她的防彈車！
所以，這「五大方案」究竟管不管用？投入之後「附帶損傷」傷勢能不能見好，大家心知肚明，就算要說服自己的確管用，恐怕也要有極大程度的愚昧與自我催眠的功夫。
但基於M503航線爭議引發的對台商（生）、台商（生）親朋好友、旅遊業者的「附帶損傷」，我們要請教有堅強意志的蔡英文蔡大總統問題如後：
１－台商是不是中華民國國民？還是正如一般人普遍認知的，因為台商多半不是執政黨的支持者，是非我族類，即使加上親朋好友，這五萬人所能影響的不過20萬票，所以「死不足惜」？
２－去年台灣對大陸出超近800億美元，800億美金中台商有沒有功勞？這800億美金換算下來幾乎等於我中央政府一年的總預算。是台商在這項成就上「無尺寸之功」呢？還是執政者認為800億美金出超只是如雞肋般「食之無味」？
３－台商的家人朋友的總統是不是叫蔡英文？還是他們的總統另有其人？因此蔡總統不需要保全其家人返鄉團聚的基本人權？
４－政府想爭取的是中華民國的尊嚴？還是某些個人的臉面？如果只是以軍事的國安問題與不可能存在的飛安疑慮來包裝政治企圖，這樣置國人返鄉權益於不顧造成的附帶損傷，到底是爭取到中華民國的尊嚴了，還是只造就另一個世界級的笑話？
５－到底爭議的告一段落，是蔡政府給了大陸「最輕的懲罰」？還是懲罰了台商？如果大陸方面依然不願意就爭議乖乖坐下來與蔡政府協商，「總統堅定的意志」作用下，是否有比「最輕的懲罰」還重一些的懲罰？如果有，這次又該由誰來承受附帶損傷？
６－國航加班，過勞的、減少與家人團聚的，是蔡總統？還是相關機組與地勤人員？負擔成本的是誰？
７－為這『五大方案』付出更高額有形及無形返鄉代價的，是蔡總統？還是台商？如果是台商，難道他們只能默默承受而沒有絲毫表達意見的機會？萬一大陸不願意就範，表示「最輕的懲罰」無效時，台商這代罪羔羊會不會又當得太冤？
８－最重要的，是如果有人回不了家、團不了圓時，這筆帳該找誰要？
想著「總統堅定的意志」和「附帶損傷」之間的關連後，這年啊，天冷，心更冷！
當這個農曆年過去，該返回大陸工作崗位的台商在機場向家人揮別時，會不會對這一趟返鄉之旅感觸良多？會不會對「總統堅定的意志」有不同的評價？當台商的家人向台商揮別時，會不會恐懼萬一下一個重要節日到來，蔡總統又要展現「總統堅定的意志」，長期在外打拚的夫婿或子女的返鄉權益，是否隨時有可能成為「總統堅定的意志」下的「附帶損傷」？
