升高國安對抗層次 進退失據
中國大陸1月4日片面開通宣佈M503北向與三條W航線啟用，總統蔡英文除了推文譴責：「單方面改變現狀、破壞區域穩定」；並親自緊急召開國安高層會議，呼籲兩岸盡速展開技術性協商，解決飛航安全相關問題。蔡政府是否一箱情願，輕易判斷是個帶有政治意涵的敏感動作，除了「嚴正抗議」，說我們有因應措施，要對岸「承擔任何影響兩岸關係的後果」這種重話，政府下一步怎麼走，全民都在看。
蔡總統認為，北京當局在未經協商下片面啟用爭議航線，不僅影響飛安，更是對台海現狀的破壞，這種單方面改變現狀、破壞區域穩定的做法，國際社會並不樂見，外交與民航單位，應持續向各國政府、民航業者與國際組織，說明此爭議航道對區域穩定與飛航安全的破壞，爭取國際社會理解與支持。在拉高國安層次對抗的結果，又未能獲得國際聲援及國人諒解，使得蔡英文進退失據，六神無主失了魂，若再無具體解套辦法，還是要繼續加碼取消正常航班對抗呢！
春節航班變角力籌碼，整到誰？
台灣暫不核准大陸東航、廈航春節加班機申請計畫，大陸民航局日前在官網表示，台灣當局以大陸東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩航空公司共176班春節加班計畫的批覆。對這種罔顧兩岸人員往來尤其是台胞返鄉過節需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，大陸予以譴責。
再過14天就過年了，陸被迫取消加班，交通部長賀陳旦反怪陸未申請，請問，春節加班機是誰在使用？台商回台過年啊！到底影響到誰？.... 要讓台商及家屬罵死了。如果大陸採取反制措施，誰受傷較重，小學生算術都知道答案。
兩岸航線，對大陸而言只占陸籍航空營收的1%至2%，相對台灣卻占國籍航空營收的10%至20%，如果雙方拉高對抗，陸方亦可取消國籍航空的春節加班機，或撤銷重點城市航權甚至全面停飛。只整到台商和旅遊業。兩岸互鬥台灣贏面不大，因為我們手中籌碼有限，兩岸從隔空喊話升高成對抗行動，持續對立呈現螺旋上升的態勢，更凸顯我方缺乏籌碼的窘境。
回到兩岸相互承認的基礎才能解套
自蔡政府上任至今，沒了「92共識」的基礎，又何來「維持現狀」！還要力推去中國化的台獨總統，任命了個公開在立法院中宣稱是台獨工作者的行政院長，這是給中共十九大的善意回應！
如今兩岸已失去互信基礎，怎麼會有談判的交集。蔡英文可以失去政權事小，但兩岸關係正常發展，關乎台灣人民及國家利益的事大。蔡政府口中的「台灣價值」，當應以國家利益、人民福祉為優先考量，重回到習馬會談判的基礎，才是根本解決之道。
*作者為前國防大學戰爭學院講座，教育工作者
