空軍司令部稍早發布訊息，23日再有共機侵擾我周邊空域，且數量來到驚人的19架，甚至有部分機型一路從防空識別區西南角飛至東南角，外界關注共機動態。直至晚間7時38分，空軍司令部二度發布訊息表示，下午再有5架共機出沒，單日兩度擾台，單日數量高達24架。
根據空軍稍早發布的「我國西南空域空情動態」報告，今日上午再有大批共機於我周邊空域現蹤，其中包括殲-16機12架、運-8反潛機2架、轟-6機2架、運-8遠干機1架、殲-11機2架，總數再度暴增至19架，為近期罕見數字。針對共機侵擾狀況，我方則以派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應處，以維我周邊空域萬全。
從報告中的共機航跡示意圖來看，所有共機均自中國東南沿海一帶進入我西南防空識別區範圍，其中殲-16機、殲-11機，僅短暫停留便折返脫離，較無特殊之處，惟餘下的運-8反潛機、運-8遠干機、轟-6機飛行路徑持續自南面的巴士海峽，而後轉抵東南防空識別區，再循類似航線飛返。
後者和過去僅單一機型「脫隊」至東南空域的慣例相比，3型機種同時入侵，態勢明顯更為複雜，針對性亦更強。由於侵擾共機種類包括戰機和轟炸機，過去多認為與模擬對美艦實施炸射攻擊有關，戰機提供轟炸機護航，確保飛得夠近才有所行動，不過此次戰機提前與轟炸機分離，改由反潛機及電戰機協同，不排除當時鄰接巴士海峽和西太平洋處有美艦活動，共機帶著練兵思維應處，而最終選擇以慢速機接近，除考量戰機油料，還有可能為避免大量戰機飛臨對方防空警戒圈，恐使狀況急轉直下有關。
至於空軍第二次發布的共機資訊，則計有殲-16機2架、空警-500機1架、殲-11機2架，惟航跡與第一次發布部分相去甚遠，均自我防空識別區西南角短暫切入後即迴轉脫離，應與上午動態無關。
