中國大陸9月19日宣布由於台灣釋迦（主要為鳳梨釋迦）和蓮霧多次檢出介殼蟲，因而暫停進口，截至10月中仍未恢復進口。而距離鳳梨釋迦盛產季節僅剩1.5個月，農民生計頓時面臨考驗。
1.5個月是個尷尬的時間，一方面它時間短到難以因應，難以替這麼大量的鳳梨釋迦安排出路。另一方面在現在訊息極快，一下子新的新聞就洗掉舊的新聞的，1.5個月又長到足以讓國人失去力挺熱情。
在這樣嚴峻的情勢下，各級政府與民間只能盡力而為，不論是外銷或內需市場，都要把2021年底這批產量盡可能銷出去，之後學到教訓，該減產的減產，該改善的對外關係──兩岸關係盡可能改善，爭取早日恢復進口，並且持續耕耘其他國家市場，確保其他國家市場能年年持續成長。
銷往國外 冷鏈運輸成挑戰
目前，農委會承諾1年要達成外銷至大陸以外地區之鳳梨釋迦增至5000噸，目標可謂非常宏大，但執行上恐沒這麼容易達成。依據9月23日上下游網站的分析報導，該網站記者問了許多經營不同國際水果市場的貿易業者，目前整體局勢處於「北美太遠，運過去售價太高。鄰近市場有機會，但擔心量多價崩，也擔心冷鏈配不上傷害水果品質」的狀態。
既然外銷面對的是這些問題，那就一個一個來解決，運費部分，台東縣府一直有在做補貼，今年初因為受全球新冠肺炎疫情影響，船運運費大增，台東縣政府第一時間就宣布加碼補助外銷運費，26天共補助了1960公噸鳳梨釋迦。然而面對大陸禁止進口，這樣的新阻礙所造成的沉重運費壓力，地方政府仍力有未逮，需要中央給予更大實質資源幫助。
冷鏈系統是外銷非常重要的環境，特別現在想出口的國家與地區，多半距離台灣較台灣距離大陸的距離為遠，保存更是難度大增。今年3月，台東縣府成功與農會、海運及空調業者攜手開發冷鏈保存技術，讓10噸鳳梨釋迦一路「睡眠保鮮」送到杜拜，獲不錯銷售成績，即表示以冷鏈方式推動出口具一定可行性。然而冷鏈最大的問題就是「很貴」，台東縣長饒慶鈴就在臉書疾呼，說光是台東地區農會冷鏈包裝集貨場投資金額就超過1億元，希望中央增加補助各農會冷鏈設備。
中央地方一起努力 強化、推廣內銷
除了外銷外，強化內需銷路一樣也是政府要加強做的，這一點目前台東縣府與全家、全聯、及家樂福擬定初步合作展銷計畫，預計從第4季開始將釋迦上架至連鎖超商及賣場，也至新北、台北及台中等縣市加強行銷。然而有通路也得要賣得出去，如何在媒體關注度降低之情況下，透過行銷資源的運用，增加國人購買量，就需要政府與國人，特別是中央的補助與推廣了。
筆者不會說「危機就是轉機」這樣好聽的話，只盼望中央政府、地方政府與民間能一同努力，把大陸禁止進口的傷害降到最低。畢竟，經濟是台灣社會發展的根本。
＊作者為業務員
