台電核發處處長許永輝１１月１８日在「重啟核四」公投意見發表會的說法，一下子鬧的沸沸揚揚，除了經濟部長王美花馬上拍片力挺「經濟部兄弟」：我們不會讓你孤單，蔡總統也發文力挺許處長，但我們事後從幾件事去檢視，不難發現許處長的說法明顯在說謊。
第一件事是前台電核四廠員工跳出來講話
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一個可以進行試運轉的電廠，若是沒有通過之前所有品保文件的審查，那麼如何能在試運轉程序書的第一步驟簽名呢？許處長所提及的所有工程缺失，是怎麼被驗收被系統負責人接收？
許處長說他沒簽安檢報告，當然他不可能簽安檢報告，因為他是試運轉測試負責人，按照核能法規IEC61513，測試執行人跟檢驗人必須是獨立不同人，他做為測試負責人自然是不可能簽安檢報告的。可是他這樣一講，大家都覺得許處長對安檢結果不同意，可是許處長在安檢會議上報告，對於安檢會議的結論並沒有提出異議。請問為什麼2014年的許處長同意安檢會議的結論，卻又在2021年否定了當時所做的一切？甚至是否定了當時整個安檢小組，包括核一二三成員的結論？如果核一二三的成員當時對核四安檢的內容說了假話，那麼核一二三的建造過程是不是也有造假？
我一直對台電核電廠的運轉能力在世界電廠排名是頂尖這件事情非常自豪。參與過大修的我知道這些都是台電人員努力的成果。我不是不知道在核四建造過程當中遇到的很多困難與問題，但我知道所有台電人都是想盡辦法克服設計的缺失，如果不是如此，最後設計變更也不會拿到原廠的簽名同意。至少我敢說當時我認識一起工作台電的同僚們從來都是認真工作，不曾馬虎了事。
許處長的當天的結論其實是台電花了三千億蓋了一個垃圾，不能重啟，也不能追究當時的過錯。這在一般民眾看來難道是可以接受的事？工程缺失是怎麼被驗收的過程難道就可以這樣輕輕放過？
何況核四重啟，也不是說重啟馬上就能發電，經過了這些日子的封存，系統當然需要重新測試，再驗證。如果系統無法通過再驗證，那麼任誰也不會將核四重啟。
第二件事是去看看台電過去新聞稿，台電確實有說明澄清核四廠1號機已於去(103)年7月完成全部126個系統的試運轉測試及安檢工作，確認其符合國際安全標準
第三件事是當年核四安檢專家監督小組成員之一、前美國電力公司核電專業工程師蔡維綱，也在媒體上表示，當年的安檢報告與試運轉測試報告結論都很正面，不了解許處長為何前後不一致，「當年可以，現在不可以」？
第四件事是葉宗洸教授在說明會甫結束後，就在臉書發文《龍門（第四）核能發電廠1號機安檢成果摘要報告》的紙本報告還有安檢總盤點的資料。不是『試運轉測試』嗎？103年6月17日你們告訴『監督小組』委員，308份『試運轉測試程序書』已完成297份，當時未完成的程序書還有13份。到了同年7月30日308份已經全數執行，因此張家祝宣告核四1號機順利完成試運轉測試。
第五件事是參考台電發布的【2014.07.30】《核四安檢報告完成，全部過關》，當時主持報告的人不正是許處長，那當時他怎沒有說核四有一堆問題?
黃士修也說了，安檢就是對試運轉進行再驗證，且許永輝都有參與程序書，因此質疑，若他當年做的其實有問題，現在才講出來，「是不是當年簽署的那些報告是瀆職」，可以判10年有期徒刑。
講白了就是如果當年做的如果有問題，但許永輝在程序書上都蓋章簽核，身為試運轉測試負責人在安檢報告會議上也都不講，現在才來說問題一堆，那２０１４年許處長不就是瀆職罪？
不然就是許處長在２０２１年「重啟核四」公投意見發表會的說法根本就是說謊，那這樣的話蔡總統還有經濟部長還挺得下去嗎?台電還挺得下去嗎?
＊作者為氣候先鋒者聯盟發起人
