『我不反核，但我反核四』這句話集所有反核謠言大成，始於『核四拼裝車』這個惡意謠傳。即便世界潮流因地球暖化而要重新擁抱核能，民進黨及一干反核者仍堅持要反核四。
拼裝車語意源自台灣早期的鐵牛車，沒有汽車造車工藝，在腳踏三輪車加上一個引擎，然後逐漸加大車體，變成毫無安全性、沒有法規管理、公路上的大殺器。低端、便宜、因陋就簡、毫無安全保障，這就是「拼裝車」一詞的形象意涵，也是反核者刻意給核四貼上的標籤。
在大型複雜工程中有統包一說，由業主委託單一承包商施作，最終承包商建設完成交付鑰匙給業主啟動營運。另一方法就是由業主自行分包施工，頂多就找一些有經驗的業者當顧問盯著，打打下手，這個做法叫做顧問標。或許有人以為核一、二、三廠是美國原廠承包全廠施作，核四是台灣人自己發包監造，所以品質大不一樣。
核一到核四通通是台電自行發包、建造，因為怕經驗不足所以都發包找顧問公司盯場。核四與前三座核電廠完全相同模式，哪來拼裝車一說？
核四廠尤其難能可貴，因為中途有民進黨政府強行停建導致顧問公司停業解散，最後仍由台電人在再排除萬難接續建造完成。核四廠正是彰顯台電工程文化的進步與前三個核電廠的經驗積累，可以排除政治干擾，自行按原廠設計圖紙施工完成一座新型核電廠！
全世界沒有幾個國家有能力建造核電廠，台灣辦到了，這是整個台電工程師、包商、現場工人的心血結晶與榮耀，是正港的台灣之光。比起奧運金牌這些偏向個人、小團體的成功，核四廠的成功更表現了台灣整體工藝水平、大型複雜工程專案管理能力、整體工程師素質，它才是台灣之光的光中之光。
─核一到核四都是台電自己發包建造
─核四廠是台灣之光
─台灣工程師只有進步沒有退化
說『核四是拼裝車』『我不反核，但反核四』的人，他們要你相信台灣人很低能，造不出安全可靠的核電廠，他們才是台灣之恥，台灣退步的亂源。台灣會不會退化到一座安全可靠的核電廠都蓋不出來？一切由你我手中公民票決定！1218核四重啓公投請同意。
＊作者為退役的環境工程師，從2006起開始關注核能拯救地球。
