另一些人則擔心，這種發展帶來的好處不會像支持者所認為的那樣給這個國家帶來好處。
「這座港口城市的一個潛在負面因素是，它的法律中包含了非常重要的免稅期。對一些投資者來說，可能有長達40年的免稅期。」韋里特研究組織（Verite Research）經濟學家德尚·德梅爾（Deshal de Mel）說。
「這麼大的稅收優惠並不能提高斯里蘭卡的整體收入。」
稅收制度也引發了其他擔憂。美國警告稱，寬鬆的商業環境可能成為洗錢者的避風港。
斯里蘭卡司法部長穆罕默德·阿里·薩布裏（Mohamed Ali Sabry）並不贊同。
「這不可能發生，因為這裏適用正常的刑法。我們有洗錢法，我們有金融情報部門。所以，有了所有這些，不可能有人能擺脫它，」他告訴BBC。
隨著中國在全球舞台上越來越自信，人們也對其長期戰略的雄心感到擔憂。
中國在斯里蘭卡的足跡越來越多，令印度感到擔憂。斯里蘭卡傳統上被視為印度的後院。
這個港口城市的目的是吸引跨國公司和已經在印度的投資者，這可能會削弱印度的投資和就業機會。
但一些人表示，斯里蘭卡對可倫坡港口城市也有很多擔憂。
2020年，寮國通過向中國出售部分能源網，以幫助籌資連接兩國的鐵路，才避免了破產。
就像漢班托塔一樣，可倫坡港口城市從長遠看會成為中國的一個前哨站嗎?
反對黨議員拉吉沙（Rajitha Senaratne）告訴BBC：「就目前政府同意中方的方式而言，中國已經接管了港口城的所有東西，整件事。」
「有一天，斯里蘭卡實際上將不會在這個項目上有任何發言權。」
中國學者周波不同意這種觀點，他說，這樣做的目的是為了兩國的利益。
周波是前解放軍大校，現在北京清華大學，他告訴BBC：「中國的『一帶一路』倡議不是慈善機構。我們也希望雙方都能受益。這意味著我們也希望我們的投資有經濟回報。」
「中國無意讓任何國家陷入債務困境。」
斯里蘭卡官員也持同樣的觀點。
「整個地區都在斯里蘭卡的主權控制下。斯里蘭卡政府有權巡邏、巡查，行使移民和其他國家安全職責，」港口城市經濟委員會的薩利亞（Saliya Wickramasuriya）表示。
不過，斯里蘭卡目前正經歷一場前所未有的經濟危機，選擇有限。
新冠疫情摧毀了該國利潤豐厚的旅遊業，減少了海外就業，導致外匯儲備大幅下降。
該國的外債已上升至逾450億美元，其中欠中國的就有約80億美元。
在尋求財政援助的呼聲中，斯里蘭卡上周要求來訪的中國外交部長王毅調整其對北京的債務償還。
但由於國際評級機構一再下調評級，可倫坡向國際投資者尋求進一步貸款的機會似乎不大。
只有中國有長期的雄心和雄厚的財力。
但這可能會有特定條件。一些人認為，在斯里蘭卡建設如香港一般的城市將有助於中國在未來幾年加強對亞洲這一地區的控制。
