中央宣布從3月1日起防疫管制,要逐漸解封,下週還要開放商務客來台,下半年可能進一步開放國際旅遊,已經正式進入「後疫情時代」,全台各縣市都在規劃振興拼經濟,台中市或許已經贏在起跑線,台中市政府最近宣佈從2019年以來,企業投資台中累積金額已經突破新台幣1兆元,筆者認為持續創造就業是促進台中城市發展的關鍵因素之一:以工業發展帶動服務業發展,創造新的工作機會,吸引人口移入。
台中市產業發展優勢包括:(1)絕佳區位:台中位於台灣西部產業走廊的中心並近新竹科學園區;(2)人力優勢:台中是全台第二大城市且人口結構年輕,人才供應無虞;(3)土地優勢:台中各地的空地尚多,能供發展的土地供應無虞;(4)產業鏈優勢:精密機械、光電面板、自行車等成熟產業聚落產生的磁吸效應。加上台中市政府積極努力,近幾年招商引資成效卓著。
根據官方統計,投資台中截至2019年累計投資金額為6162億元,2020年增加1376億元、2021年增加1694億元,來到2022年光是1月就大幅增加1079億元。其中,增資指標性企業包括如製造業巨大機械、車王電子、上銀科技、美光科技、華邦電、惠特科技、大立光、友達、沃旭能源、永冠;服務業的勤美、日商三井、廣三和漢神等。
筆者在台中科技大學任教,平時喜歡站在草悟道上,聆聽年輕歡愉的聲音,喜歡站在台中火車站的人行道上,感受新舊融合的歷史氛圍,也喜歡不同於舊市區明亮的七期。因工作移居台中二十年,最大的感受是城市迅捷擴展,臺中總人口從2011年的266萬人,成長到2021年的281萬人,增加6%;同一時期,隨著每戶人數減少,戶數增加17%。加上工商日益繁榮,交通問題顯得更加重要。
缺水、缺電、缺人、缺工、缺地咸認是台灣經濟發展的瓶頸。台中的狀況雖較佳,但交通問題已漸漸成為制約台中城市永續發展的瓶頸之一。盧秀燕市長的雙十公車政策,對解決台中的交通問題,當然有幫助,但遠遠不足以從根本上解決問題,作為台灣第二大城市的台中,唯有發展大眾運輸一途,這不只有助於減少經濟發展的瓶頸,也助於打造節能減碳的綠色城市。
筆者期許盧秀燕市長,從供給面盡早爭取到捷運路網的施工,特別是台中藍線;另外,完善使用大眾交通工具者便捷安全的最後一里路:增設人行道、騎樓連通平整等。還要從需求面,提高使用私人運具的成本,如提高停車費和嚴格取締交通違規等。
盧市長上任後,筆者住所附近的忠明路,完成了人行道擴寬;每周往返北中都會經過的台中火車站一旁的大智路也被打通。以人為本的交通建設,阻力甚多,極為困難,希望台中市政府能努力克服,未來將台中打造成經濟發展和宜居宜行良性循環的永續之都。.
*作者為國立臺中科技大學國際貿易與經營系教授