北京政府28日向中國網路巨擘百度及自動駕駛公司小馬智行發放「無人化載人示範應用通知書」，允許其於北京啟動「方向盤後無人」的自駕計程車服務。這不僅是北京當局首次於大城市開放相關服務，更是中國自動駕駛發展歷程的重大突破。消息一出，百度在香港股市股價立刻飆漲5%。
北京首度開放無人自駕計程車
根據《美聯社》（AP）報導，在北京政府許可下，中國網路巨擘百度（Baidu）及自動駕駛公司小馬智行（Pony.ai）未來得以在北京提供「方向盤後無人」的無人化自動駕駛計程車服務。不過，為了安全起見，當局規定無人計程車上仍須配備一名安全監督員，而安全監督員將坐在副駕駛座，而非方向盤後。
百度表示，自28日起，該公司將在北京市高級別自動駕駛示範區60平方公里內，投入10輛無人化自動駕駛汽車，為民眾提供乘車服務。小馬智行則表示，目前計畫釋出4輛無人化自動駕駛汽車，並於車內前座各安排一名安全監督員。
“By leveraging the world-class @NVIDIADRIVE SoC, we’re demonstrating our design and industrialization capabilities plus the ability to develop and deliver a powerful mass-production platform at an unprecedented scale,” said James Peng, co-founder & CEO of https://t.co/jCrY755CtV. https://t.co/uh33KzgVn3
— Pony.ai (@PonyAI_tech) January 20, 2022
中國預計：2030年70%汽車符合自駕標準
《美聯社》指出，中國近年曾多次發下豪語，表示將在自動駕駛領域獨步全球，但其應用至今仍明顯落美國許多。Google 母公司 Alphabet 旗下的自駕車公司Waymo ，早在2020年就於美國亞利桑那州（Arizona）的鳳凰城（Phoenix）提供無人計程車服務。
北京政府2020年曾表示，中國2030年銷出的汽車總量中，預計有70%車輛將符合第2級別和第3級別的自動駕駛標準。根據報導，第2級別是指車輛部分功能自動化，系統可自行控制方向和車速。第3級別則是指車輛可全面自動駕駛，並偵測周遭情況。
百度最早投入中國自駕車技術
百度過去以搜尋引擎和數位廣告著稱，近年積極投入無人化自動駕駛和人工智慧（AI）技術，是中國最早佈局自動駕駛的企業。2013年百度正式啟動自動駕駛技術研發，2020年宣佈在北京正式開放自動駕駛計程車服務Apollo Go，2021年更推出Apollo Go升級版服務——夢卜快跑。
迄今為止，Apollo Go已在上海、深圳、廣州等9個城市營運，但該服務仍搭配一名駕駛。百度日前也表示，在過去9年間，該公司已累積超過2700萬公里的道路測試，且從未發生任何事故。
《路透社》（Reuters）指出，由豐田汽車（Toyota Motor）支持的小馬智行24日也獲得廣州的相關許可，預計於廣州市南沙區投入100輛自動駕駛汽車，也需於車內各配備一名司機。
