不同使命的拜訪
日前美國參議員拜訪蔡總統，有朋自遠方來本為美事一樁，但是會談中是否涉及推銷自家飛機卻反而成為輿論焦點？作為華航眾多股民之一當然不會像高層重視於金額龐大的採購案可能促進兩國邦誼的國家大事，自己關心的只是，該企業能否從飛機採購獲取企業最大利益進而增加公司利益的市井小事，因為直接關係我們作為小股東的權益，人同此心想必這種想可能與其他投資者也心同此理。
作為背國旗而飛的航空公司，任何單純商業行為必動見觀瞻，涉及政治與外交考量都難以避免，何況購機之後的長期維修與零件生意，甚至於選用引擎都會成為各方搶食的大餅！專業考量反倒可能在國家利益的大旗下被忽略，此絕非人民所樂見的聚焦，但這次連總統府內會議記錄中文翻譯都能消失著實令人不可思議！原始資料保留的重要在於日後依決議進行才能有書面依據，直白的說法就是事後才能冤有頭債有主，而不會發生將來人為會議結果負責的狀況。總統府對於此資料重要性輕忽到讓人匪夷所思！
全球有能力生產大型商用飛機的公司極其有限，最終的答案如同是非題般，不是歐洲A集團就是美商B企業，從商業投資者角度思考，在沒有太多選擇下就是回歸到客觀評估由此採購案為企業能創造的最大利潤。雖然來者是客是否帶著遊說壓力也不是我們關心重點，但公司能否決定出最有利價格的選擇，以省下不需花的錢是投資大眾最關心的，畢竟省一塊錢遠比賺一塊錢容易。以上採購行為以企業最大利益為考量才能符合社會期待，讓消費大眾印象深刻的「講台語也會通」市場行銷手法，遠不如公司決策採用最佳選擇產生的企業利益。
企業最大利益是唯一
畢竟全世界能夠生產大型商用飛機的企業虛指可數，不是歐洲A廠商就是美商B公司，從投資者立場思考在沒有太多選擇的狀況下，公司的決定考量就是單純利潤二字，因為這是大小股東共同關心的交集。作為投資大眾並不關心訪客是否帶著遊說壓力？而是公司能否最終能選擇出最有利價格，最長MTBF（平均故障間隔）與最短MTTR（平均維修完成時間）的方案？因為這都直接關係航空公司最重要生財工具——客機的營利能力。使用最省油引擎與最易取得之飛機維修零件都關乎服務與飛安，也是更細部專業考量範疇而與政治因素完全無關，最佳化選擇產生的效力遠比「講台語也會通」的市場行銷話術更有價值。投資者注重的是市場價值，從財務報表就能客觀評量獲利能力而與政客不同，數字是不會說謊的！
得來不易的成果
在劇烈的商場競爭下華航2021年底甚至曾有超越長榮航空的股價表現著實不易，疫情連續數年下不但維持亮眼業績還成為全球少數獲利航空公司，珍惜這得來不易的成績，藉此機會將所有商業決策回歸專業。企業間競爭極其殘酷，商場博弈激烈甚至不下硝煙紛飛戰場，稍不留神轉瞬間就成為市場昨日黃花！往日機隊龐大的馬航甚至遠強於萌芽中的新航，但如今主客易位只能成為「閒坐說玄宗」的白頭宮女。勿讓過去曾經的包袱再次拖累眼前的耀眼實績。
回歸商業面的公司治理
在新冠肺炎對全世界航空業的衝擊下能利用現有機隊，另闢蹊徑出空運獲利模式著實不易，疫情下不但能維持亮眼業績還能成為全球少數獲利航空公司，去年底股價更曾超越競爭對手，從這樣的表現也可看出表現比對手更好並非「不可能的任務」因為投資大眾肯定的是公司經營成果而非公司名稱！
從股票市場就可看出公司為業績做出的努力受到市場肯定，將疫情造成危機轉化為幫助其整骨的商業轉機，讓經營回歸專業而非政治考量。商場如戰場，決策不慎就足以流失商機，企業經營者面對關鍵時刻豈能不慎？
＊作者為理工愛好者
