桃園市長鄭文燦執政7年推動桃園鐵路地下化、新設國道交流道、桃園航空城、規劃輕軌捷運系統等大型交通建設，但民眾黨桃園市長參選人賴香伶今（24）日指出，據內政部統計，桃園市2018年每十萬人道路交通事故死傷人數為1848人、2020年成長到2835人，高居六都之冠，連酒駕死傷人數也上升。她表示，桃園雖有大型交通建設，但道路安全規劃明顯不足。
賴香伶今上午與同黨桃園區市議員參選人黃成峻、中壢區市議員參選人林昭印召開記者會，提出改善桃園交通問題根本之道。賴表示，近年全台整體酒駕死傷人數呈現下降趨勢，但桃園市酒駕死傷人數卻逆勢上升，2021年桃園市酒駕共1050件、1284人受傷、34人死亡，受傷人數也是六都第一。賴更指，頻繁的交通事故，成為桃園市在天下雜誌2021幸福城市調查「施政力」六都倒數第一的原因之一。
賴表示，鄭文燦對桃園民眾日常生活必須的道路安全規劃明顯不足，應積極面對桃園市交通安全的嚴峻問題，首長的重視，對道安有一定程度正向作用、也有助橫向聯繫；尤其道安是跨局處工作，鄭文燦對交通安全重視程度明顯偏低，難怪桃園市交通問題遲遲無法改善。
黃成峻稱，近年因桃園人口持續成長、汽機車數量也不斷增加，加上桃園區綠線捷運施工進度落後，道路路線限縮，成為市民的交通夢魘。他直指，桃園區現今設計不佳、狀況複雜的待轉區與道路退縮，需要「因地制宜」，重新進行深入與長期追蹤調查，視路況逐步調整規劃，才是改善問題的根本之道。
林昭印則提到，交通標誌與設施最怕沒有標準化，還亂花錢亂搞，2021年10月就發生一起憾事，機場管制區邊緣道路沒有路燈本就很危險，護欄還變成H鋼型，宛如刀片，受害人車禍碰撞，不幸撞上H鋼，原本用來保護人的護欄，卻造成嚴重遺憾。林昭印指，受害民眾陳情，期望改善危險護欄避免更多憾事，但像刀片一樣危險的H鋼卻仍在原地。
賴香伶強調，未來會針對桃園市易肇事路段，進行交通事故的進一步分析，在大量行人路口區評估設置行人庇護島及行人穿越線退縮設計，優化路口汽機車轉彎動線，加強取締騎樓機車的停放，讓行人、機車族、汽車族都擁有一個平等的路權。
