不過立委對於工程會解釋並不滿意，葉宜津表示，政府採購案若有重大履約瑕疵，如果事後證明係包商之責任，該包商在訴願過程所取得的標案，就應該廢標，以815停電為例，「中油提報不良廠商，還繼續讓他（巨路）標，這不是自相矛盾嗎？」
「最有利標」爭議廠商評分低
工程會解釋，類似巨路案例，招標單位其實可以透過「最有利標」，將目前訴願中的包商，給予較低的評分，但如果是採「最低價標」，廠商在尚未刊登「政府採購公報」停權以前，仍可參與政府標案。工程會副主委高福堯表示，依據現行《採購法》規定，機關若啟動停權，包商可以聲明異議，「要啟動停權機制，目前法律上是不足的。」
儘管不少立委主張增訂停權條款，但工程界出身的民進黨立委施義芳，則主張停權機制的訂定應該謹慎。施表示，不良包商提供危險工作環境，雖然應該受到懲罰，但重大工安事故案件中，也不乏優良廠商，工安事故也不能完全歸責於廠商，「重大工程發生職災，根據《職安法》與民、刑法，包括工地主任、技師都會被課以刑罰，如果還要再把公司停權，必須考量停權後公司員工生計。」
不過，增訂停權機制主張，最後仍然成為立委共識。為了避免「停權機制」太過嚴苛，影響廠商投標意願，工程會方面最後提出折衷版本。
3年不得參與政府標案
工程會主委吳澤成表示，工程會在《採購法》訂定的16項刊登「政府採購公報」的項目中，針對「借用或冒用他人名義投標」、虛偽不實、偷工減料，以及「對採購有關人員行求、期約或交付不正利益」等項目，不必等到三審定讞，只要法院一審判決有期徒刑，包商3年內將不得參與政府標案。
至於立委關切發生重大職災案件，或歧視性別、原住民、身心障礙或弱勢團體人士，情節重大者，工程會方面則同意，經一審判決處拘役、罰金或緩刑者，包商一年內將不得參與投標。
其他一般履約爭議，包括巨路國際承攬中油大潭天然氣接收站的操作疏失部分，未來新法通過後，停權時間相對較短。未來，廠商查驗或驗收不合格，驗收後不履行保固責任、因可歸責於廠商之事由，致延誤履約期限，且情節重大者，若過去5年內未被提報為「不良廠商」，停權時間為3個月，若過去5年有遭提報紀錄者，停權時間則為6個月。
工程會為了避免相關停權機制，導致公共工程延宕，也在草案中增訂但書，授權政府機關，得因特殊需要，同意停權廠商參與其他工程競標。
