在採訪當天，陳世雄拿出2、30個便當盒展示感嘆道，辦公室很小，久了有些作品就丟掉，幾年來創作數量是遠大於此的，沒有好好保留有點可惜；他說，一個便當的圖案約2年換新標案，因此要固定創作，如有名的鐵道餐廳「福井食堂」，就有收集他的作品。
除便當盒之外，陳世雄也拿出許多不同的商品說，畫火車的人不多，就是要推廣鐵道文化。他細數，有台鐵局與「太陽堂」合作的太陽餅、民間廠商向他要授權的杯墊、扇子、瓷盤、郵票；而在台鐵縱貫鐵路紀念活動中，他也與「悅氏」合作推出能掛在腰間的礦泉水；還有沙崙車站啟用做給貴賓的杯子、十分車站的便當盒、手提袋等，甚至是台鐵百年風華的紀念幣，都是他的創作。
手繪師的堅持：苦等列車只為取得「最好的瞬間」
對於特別有印象的繪畫經驗，陳世雄說，過去有舊山線復駛活動，他就到苗栗的魚藤坪斷橋、龍騰斷橋拍攝，但當時是台鐵跟苗栗縣政府合開列車，1年就只有開1台，「等好久、等好幾個小時，還用連拍的方式，就是要取得最好繪畫的瞬間」，因為寫實的畫作都要有很多相片對照。
對於台鐵手繪師退休，民進黨立委郭國文指出，畫作已成為台鐵便當的識別系統，比徽章、文字識別還要重要，若圖案轉變，恐怕「視覺會改變味覺」，很多國營事業也有退休後回聘的做法，陳世雄台鐵的重要資產，若他也有意願，台鐵未來應該要和他持續合作，並且進行創作，同時也要培養相關繪畫人才，希望可以讓這樣好的傳統、圖樣可以延續，讓民眾有感。
