為反對《空污法》修法，台灣反禁二行程聯盟今（17）舉辦「凱道大會師」，號召上千輛二行程機車車主前來凱道表達抗議，反對政府假藉環保之名，刻意針對二行程機車。環保署則回應，修法是針對所有移動污染源加嚴標準，並未針對特定標準，呼籲車主定期檢測，只要不違反法規便不會罰錢。
二行程機車（俗稱黑油車）由於燃燒系統的設計，若燃燒不完全時，排放的碳氫化合物會特別嚴重，也讓不少民眾詬病。立法院日前初審通過《空氣污染防制法》修正草案，其中讓環保署可「加嚴老舊車輛排氣標準，及授權縣市政府可劃設空氣品質維護區禁止老舊車輛通行」等相關條文，引起二行程車主不滿，今天號召數千輛機車在凱道抗議、舉行「全國二行程．凱道大會師」活動。
「變相禁行燃油車，已違反憲法信賴保護原則！」反禁二行程車聯盟痛批：根本刻意針對二行程機車
針對《空污法》修法所訂定的移動污染源管制條款，包括36條「加嚴標準」及40條「限制特定車輛進入空品區」，北區反禁二行程聯盟發言人羅宜指出，上述兩條文等於變相禁行燃油車，已違反憲法的「信賴保護原則」，根本刻意針對二行程機車，限制其用路權。
而只抓小煙囪（指排氣管）不抓大煙囪的做法，也違反憲法保障的「公益原則」、「比例原則」。主辦單位指出，2003年起二行程機車已停產，每年正以20萬輛的速度減少中，製造出的PM2.5已不足1％，但環保署卻不斷強調二行程機車是空污元凶，疑似刻意針對某些車種。
羅宜說明，「凱道大會師」活動主要有4項訴求，應廢除空污法中，意圖針對摩托車的相關法令、也不得恣意加嚴排氣檢驗等方式，使其違反憲法信賴保護原則，並且提出3至5年二行程機車每日實際上路的交通量、該交通量數值增減相對於空氣品質的實際影響關係。最後要求環保署應於一個月內回覆車主訴求，並召開公聽會、邀集相關團體參與，否則將不排除升高抗爭層級。
環保署回應：修法是針對所有移動污染源加嚴標準，並未針對特定標準
對此，環保署空保處回應，大法官已釋憲，若為增進公共利益，可以沒有信賴保護原則；且修法是針對所有移動污染源加嚴標準，並未針對特定標準。空保處科長周禮中指出，政府是針對無法符合標準的車輛，即便是新車，不去維修也可能無法達到標準，且針對要改善車輛較困難的二行程機車，政府也有汰換補助。
他指出，就像《空污法》授權針對「固定污染源」加嚴標準，工廠、電廠就必須遵守，這次修法只是將過去沒有管理的移動污染源納入，加嚴標準後，車輛只要維修符合排放標準和環保法規，就不會開罰。法規雖有可能增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，環保署呼籲民眾去理解與配合。
今天的抗爭活動雖不斷高喊「政府違憲」、「打壓二行程」，但活動設計並沒有採取柔性方式，反而讓數十輛二行程機車參加「選美」評比，每一輛車雖然都有幾十年歷史，但車主都保養得當，甚至還有人精心彩繪。
開幕時，主辦單位還藉由舉辦「時光隧道」的環節，搭配電影《羅馬假期》、《戀戀風塵》、《我的少女時代》、《追夢人》、《七匹狼》，還有廣告「誰說我不在乎」、王傑成名曲《一場遊戲一場夢》MV等，呈現每一款二行程機車的特色，也讓現場民眾能感受箇中故事。
