從這些令人怵目驚心的數據看來，西方社會雖然尊重專業，決策過程透明，但對營建工程的進度、成本管控，乃至使用效益是否符合規畫目的，還是束手無策。或許有些朋友，會認為前面筆者舉的幾個例子是特殊個案，但就以英、美這兩國來說，工程的經費大幅超逾預算、工期遲延，到處可見，隨便再舉些案例：美國有丹佛機場、世貿中心交通轉運工程、聯邦國土安全部總部、密西根佛林特供水計畫；英國有千囍年展覽館、溫伯理體育館、愛丁堡電車系統等，其中的佛林特供水計畫，從引水、輸水到供水，工程師一廂情願地想省錢，犯了連串的錯誤，供水含鉛量過高，到2020年前居民還是被迫要喝瓶裝或過濾水。
工程通才在多變世界中的重要性
現代工程的實踐由無到有，從需求的評估與確定、資源的籌備與徵集、硬體的規劃設計，到完工與使用，主事者必須面對工程所要服務的社群，了解他們的生活方式、生產力、記憶、想像以及價值觀，在主、客觀環境的快速變動中，確實掌握這些「存在」。也因如此，現代工程注定是複雜、多變，為了確保完成工程的價值與可服務性，主事者必須是懂得把各項系統、設施完美無缺結合在一起的通才；同時他必須小心翼翼，在工程的每一階段都要去注意使用者需求，數量、品質與性質的變更，從而思考所採用的科技工藝是否合乎時宜，以正面的態度面對變化，做必要的調整與修正，不能再像傳統工程的計畫主持人，只要注重設計安全，把主結構做得堅牢就好。
什麼錯都會發生的布蘭登堡國際機場工程
德國工藝，舉世無雙，但為什麼會有布蘭登堡國際機場這種又是錢坑，又是爛尾的工程？我們從下面的檢視就知道，它一路出的狀況，涵蓋策略到執行，商業與技術，管理與協調，大方向與細節。也就是說，參與的各方，沒有人可說自己是無辜，尤其設計與施工錯誤的荒謬程度，令人瞠目結舌。通常大家認為專家、工程師會犯的是「見樹不見林」這種錯誤，但在這個案子專家、工程師其實是連「樹」都沒搞清楚。所以我們工程界的朋友應該以此為警惕，不要一直以為太委屈，不論瓦釜如何雷鳴，有所承擔時，好好的拿出本領，證明自己是不應被毀棄的黃鐘，才是正確的態度。
效法格達菲，以帳篷代替航廈？
2012年，布蘭登堡機場公司(FBB)訂了6月3日為新機場的啟用日子。於是航空公司訂出了新的航班時刻表，新航站的餐廳、商店也準備開幕營業，兩個舊機場Tegel 與Schönefeld也準備在6月2日最後一班飛機飛離後，所有的設備、車輛、物品等在半夜搬到新機場，當地交通管理單位為這個大搬家公告要封閉高速公路24小時，電視台也預定實況轉播，一切看來有序進行，但到了5月8日，離啟用只有26天時，FBB卻以消防系統中的測、排煙系統遭遇技術問題的理由宣布新機場開幕延期。在這之前的營運測試時，就有傳出旅客報到櫃台數目規劃過少，當局竟準備在戶外豎立大帳篷應急，讓「次要」航空公司使用，引起抗議的消息，所以大家認為FBB是需要一些時間解決所有的問題，但沒想到這一延期，就是十年。
