金馬澎三縣縣長日前共同呼籲重啟小三通，國台辦也喊話要民進黨不要阻撓限制。對此，陸委會表示，政府將根據最新疫情發展，與整體的情勢持續滾動檢討，並逐步恢復兩岸健康有序的人員交流，「小三通是便捷兩岸人員往來的重要管道之一，未來也會適時重啟。」
陸委會並表示，我方的CIQS團隊（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）都準備好了，但是對岸的CIQS是不是都還沒有整備？這可以問問看對岸，你的人在哪裡？我的人都在，都堅守崗位。」小三通如何推動重啟？台灣必須要先有朝野共識，然後再與大陸協商，方能達成兩岸雙贏的成果。
事實上，小三通誠然是民進黨在兩岸關係中的重要成就，從蔡政府暫停，由蔡政府恢復順理成章，特別小三通對於離島居民來說，有生活的必要性，因此小三通在台灣方面理應樂觀其成，既有必要性，自然也有相當的選票。小三通有《離島建設條例》、《試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法》等管理之法源依據，又有官方牽成，實在沒有延緩的理由，只是礙於疫情因素；另外更重要的是，大陸當局的態度，在兩岸沒有共識基礎的背景下，雙方如何重啟協商對話，自然有一定程度的難度。
根據「離島建設條例」於民國八十九年三月二十一日經立法院三讀通過，並於四月五日公布實施，該條例第十八條規定：「在台灣本島與大陸地區全面通航之前，得先試辦金門、馬祖、澎湖地區與大陸地區通航，不受台灣地區與大陸地區人民關係條例等法令限制，其實施辦法，由行政院定之」。
2001年l月1日臺灣開始試辦金門、馬祖、澎湖地區對大陸地區的「小三通」，並以「除罪化」及「可操之在我」為優先實施項目。初期是開放金馬地區與大陸福建地區進行貨物、人員、船舶及郵電等之雙向往來。當時的扁政府希望以「小三通」促進離島經濟繁榮、增進兩岸良性互動，並期降低雙方緊張情勢。
有鑑於小三通實施以來，來往的航次及旅客眾多，兩岸之間對往來旅客的安全及照顧非常重要，故有必要辦理相關海難作業的準備及演練，金門、馬祖地區「海難救助聯合演練」有其必要。
兩岸交流從兩蔣時期主張為三不政策(不接觸、不談判、不妥協)。到1980年代大陸實施改革開放，大陸首先引進香港的投資者到中國大陸設廠生產，使沿岸地區經濟「先富起來」。1987年在台灣的中華民國放寬台灣居民以探親名義赴中國大陸，台灣海峽兩岸民間的交流漸漸頻繁。由於廈門市和金門縣僅一水之隔，地緣關係使兩岸人民自然交往。1992年3月，中華人民共和國福建省提出「兩門對開，兩馬先行」的「小三通」構想，這是由於「兩門」（即中華人民共和國的廈門和中華民國的金門）和「兩馬」（即中華人民共和國的馬尾港和中華民國的馬祖）均是相距咫尺，在此背景下進行小規模的「三通」，產生有議論的空間。
