這些數據顯示中國經濟比美國更容易受出口的影響，同時美國經濟對中國經濟的影響程度亦遠高於中國對美國的影響。
但如果以政治、社會體制來看，中國的承受能力又可能大於美國；中方把報復清單鎖定大宗農產品、大豆、牛肉、豬肉等，再後面大概就是汽車、飛機等，就是以川普票倉為主，被外界視為「精準的政治打擊」。
先不論最後勝負，兩國的衝擊其實都已顯現；在中興事件中，中國產業的脆弱、企業可能的「斷鏈」顯現無疑，股市更跌得比它國深；而美國在鋼鋁課高關稅後，美國國內的不鏽鋼上漲25%，生產者難掌握貨源、出貨時程，已經停止招聘與投資，最終一定會反應到國內各種消費產品的漲價、出口競爭力的下降。而因為美國的清單上，有超過一半貨品是外資生產，因此其它國家也難逃影響。
對台灣而言，根據國外專家的分析，台灣與韓國、新加坡算是首當其衝，受傷程度甚至可能高於中美。中美貿易戰將對全球供應鏈產生龐大的衝擊，因此越是整合程度高的經濟體，可能受的衝擊越大。而根據WTO（世界貿易組織）的全球價值鏈參與率來看，台灣高達67.6%，僅次於歐洲盧森堡的70.8%，高於韓、星的60%出頭。中美是台灣最密切的貿易夥伴、投資生產基地，中國輸美產品不少有著台灣零組件、甚至就是台商生產製造，貿易戰對台灣可能是多重衝擊。特別是第二波報復清單中，台灣生產主力的筆電、手機都列入，台灣將面對更強的逆風。
未來要觀察者，以中美而言，當然就是首波貿易戰之後，雙方是否能和談，各自找到下台階結束這場貿易戰，不過目前尚未看到此跡象。歐美與其它國家方面，最重要的是視非普是否會對歐洲汽車徵20%關稅，從而引發歐盟再次報復；加、墨、德等國出口至美國的汽車相當龐大，金額都是以數百億美元計，如果雙方為了汽車打起貿易戰，不難想見彼此報復的金額就會跳到數百到1千億美元，其規模就是過去十倍以上，也更難善了。雖然日前似乎露出曙光，美方可能不會對汽車下手，但無人能保證反覆善變的川普，是否真正放棄汽車這個「武器」不用。
雖然，全球的經濟專家用各種經濟模型量化算出的貿易戰衝擊，看起來影響都可承受；但二戰後至今，全球從未發生如此規模的貿易戰，更兼早年全球化程度、各國的產業與供應鏈整合深度，都遠不能與今日相比。因此，真實狀況是：無人知道衝擊的機制會如何傳導、連鎖反應會出現在那裡。因為模型需要有經驗借鏡才能建立，但專家都從未碰過這種等級的貿易戰，所以真實情況是：其實我們根本不知風險與損失會多大！
這種情況，讓人想到2008年金融海嘯前，當年無人了解、也想不到美國次級房貸風暴，竟然能如此快速又廣泛的透過某些機制傳導到全球，同時在彼此交替牽引、造成螺旋下降過程中，為全球帶來大災難。我們只能希望中美能在第一波接觸戰後就停手開始談判；萬一貿易戰擴大，也只能祈禱計量模型有點準頭，沒有太多「算不到」卻突然出現的衝擊。
但不論未來發展與交戰國勝負如何，川普都已了改變全球經貿規範，多邊的WTO式微，取而代之者如果是雙邊談判，則對台灣相當不利。政府除了在經濟與金融市場有所因應外，更應評估長期對台灣在全球經貿體系中地位的影響，並預作因應。
