不滿爭取改善過勞和飛行安全勞資協商破裂，由華航和長榮航空台籍機師組成的桃園市機師職業工會7月16日舉行罷工投票，雖還未截止投票、也尚未開票，不過截至昨天投票數已經過半，預期會員投反對票可能性低，等同機師工會已取得合法罷工權，未來若真的罷工，將是國內首次機師罷飛。
桃園市機師職業工會由華航和長榮航空台籍機師組成，目前會員共有1400多人，其中華航超過800名機師加入工會，約佔華航1200多名台籍機師6成多，另長榮航空則有超過500多名機師加入工會，也佔長榮航空800名台籍機師的6成多。
桃園市機師職業工會表示，近年來管理、組織及福利縮減等問題不斷，機師工會與華航資方進行團體協商時，口頭承諾也不予認帳，且華航對工會態度轉為蠻橫，常沒有任何協商就修改規定。
此外，目前長榮機師已有超過500位加入機師工會，長榮航空卻拒絕與工會進行任何實質勞資協商，因此自7月16日起發動罷工投票，投票時間至8月6日為止。
桃園市機師職業工會常務理事陳祥麟表示，截至昨天為止，約有700多人來投票，投票人數已經過半，其中已投票的華航和長榮機師會員也皆超過其參加工會人數的一半，雖然尚未開票，但預期來投票的會員都會是投罷工贊成票，取得合法罷工權應不是問題，對華航或長榮航空都有可能發動罷工。
陳祥麟表示，8月6日投票截止後，將取得正式合法罷工權，但確切罷工時間未定，但一定會先預告讓旅客知道，他也強調，機師工會並非是為了罷工而罷工，而是希望與資方談判，希望資方和政府不要錯估情勢，工會很多訴求是為了讓公司更好，並非要干涉公司管理，希望航空公司能正視這些問題。
對於罷工投票過半一事，民航局則表示，將促請航空公司多與工會溝通，否則未來一旦真的罷工，社會將會付出龐大的成本，民航局並不樂見這種事情發生，希望業者多與工會協調，不要因此犠牲了旅客權益。
華航表示，基於投票仍在進行，機師工會並未正式對外說明，華航對於假設性問題難以回應；另針對罷工議題，華航重申航空產業有其公共性，基於公共利益考量，華航始終盼勞方以理性協商取代罷工。
