基隆協和電廠燃油機組近年陸續除役，目前台電計畫更新改建為燃氣機組，但其附屬的「第4天然氣接收站」（四接）預計填海造地，恐直接毀壞自然海岸近400公尺，影響基隆港和漁業發展，地方出現反對聲浪，發起反四接護海公投。對此，時代力量立委陳椒華今（31）日邀集在地團體、專家學者與台電、航港局、基隆港務分公司等主責單位召開公聽會，盼釐清四接爭議、尋求兼顧能源轉型與環保方向。
記者會上，環團「蠻野心足生態協會」律師蔡雅瀅表示，站在國安角度，基隆港是我國重要的國際商港及軍事碼頭，竟要在港嘴設置2座16至18萬公秉的大型儲氣槽，戰時易成為敵軍攻擊標的，且儲槽緊鄰市區，若遭炸毀，將危害市民生命財產安全。希望政府重新檢討規劃，以節能及再生能源，取代天然氣電廠及接收站的規劃。
護海公投領銜人：這是最粗暴的能源轉型
「這是最粗暴的能源轉型！」基隆「護海公投」領銜人王醒之表示，基隆商港雖小，但占全國關稅收入55%，對全國經濟非常重要，台電卻選在基隆港嘴興建天然氣接收站，宛如殺雞取卵、飲鴆止渴，這樣的錯誤選址，會扼殺基隆港未來的擴展需求，跟不上船舶大型化潮流，會讓基隆港如鹿港、滬尾一般於全球貿易鏈中消失。
由於台電提出「操船模擬」與水工模型試驗報告，王醒之表示，台電報告已經明確指出，港區內靜穩度明確降低，平均波高就增加1倍，雖尚屬安全標準，但造成的「港池共振效應」，對靠泊的商船仍有影響，王更問，身為「房東」的港務公司，對台電這個「惡房客」為何始終噤聲無語，放任台電準備大興土木拆舊堤、建新堤？
蔡雅瀅也稱，操船模擬設定的風速條件愈低，操船模擬愈容易，如果台電為美化四接「可安全操船」的數據，降低模擬時輸入的風速，或許模擬數據變得好看，但未必能確保基隆港安全。
目前推動護海公投的「守護外木山行動小組」，已經收到基隆市府通知，3月10日已補正公投主文與理由書全文，送進基隆市府審查，但至今已過3個星期，遲遲未收到基隆市府同意第2階段連署展開的回覆。
參與推動護海公投的基隆市議員陳冠羽表示，感謝越來越多立委、民團關注「四接填海造地」爭議，也肯定新任的基隆市府以開放態度回應民意。基隆護海公投主文僅48字，「您是否同意基隆市政府應拒絕協和電廠（含其附屬設施第四天然氣接收站）於「基隆市水產動植物保育區」填海造地？」這就是地方自治事項，要求基隆市政府拒絕台電不斷堅持的填海造地方案。
基隆野鳥學會常務理事鄭暐表示，協和電廠改建，應朝符合趨勢的「綠電」前進，不該短視近利、大興土木，直接毀壞自然海岸近400公尺，只為採用天然氣發電的「階段目標」，鄭稱，目前台電四接的東移版，未依《環評法》進行範疇界定，對海洋生態產生巨大衝擊，外木山的海洋生態和自然海岸不是我們可再損失的，是台灣人此刻要守護的珍貴資產。
陳椒華：台電規劃過程缺乏公眾參與
陳椒華表示，台電協和電廠改建案多次送審，屢遭環評會議退回，要求台電針對在地環境生態調查、電廠改建替代方案，進行完整評估後補件再審，說明環評委員對四接開發有所疑慮。而去年台電提出最新的四接「東移」方案，選址更靠近基隆港港嘴，將為基隆帶來相當大的影響。
陳椒華指，台電雖委託顧問公司、海洋大學，進行未來港口操船模擬評估，但在地民團及相關人士卻未能參與。陳表示，台電規劃過程中始終缺乏公眾參與，她要求台電必須確實落實調查資料公開透明，加強在地溝通，才能化解大眾擔憂，在確實釐清開發爭議之前，不得貿然送件、試圖闖關環評。
陳椒華也要求交通部航港局、基隆港務分公司，這2者身為港務與航安主管部門，要對台電提出的多份模擬報告，進行具體評估、提出政策意見後，方得驗證成立，並須對若四接開發啟用，對於基隆港營運帶來的影響，提出風險評估與緊急應變計畫。
