印度總理莫迪押注 300 億美元「生產相關的激勵措施」，促進包括半導體業在內的14個優勢產業的投資。他承諾到2070年實現溫室氣體「淨零」排放，包括建設太陽能發電場及生產電池等，這個想法是為了創造就業機會及降低電力成本，印度的能源進口費用預計將從2021年占GDP的4%下降到2032年的2.5%。
印尼政府的重要產業政策「下游政策」（downstreaming）將焦點放在自然資源，希望透過禁止特定的原材料出口，推動跨國公司在當地建設精鍊廠，例如2014年禁止鎳礦出口，鎳精鍊廠的數量從禁令前的2家增加到2020年的13家，到今年底將多達30家，而印尼的鋁土礦出口禁令即將生效。印尼的目標是到2030年生產總容量為140兆瓦時（140GWh）的電動車電池，幾乎與2020年的全球產量相當。去年，南韓汽車製造商「現代汽車」（Hyunda）開始在印尼生產電動汽車。
Hyundai launches plant to produce Indonesia's first electric car https://t.co/lFpX8GorVX pic.twitter.com/BkDKCdJgyw
— Reuters (@Reuters) March 16, 2022
隨著中國及美國關係緊張，印度及印尼持不同的地緣政治立場，這些將影響外國投資及貿易數十年。印尼的地緣政治立場與長期奉行的不結盟政策一致，希望平衡中國及西方，印尼主權財富基金於2021年啟動，預計將從中國獲得高達30億美元的投資，中國也是印尼主要的外國直接投資來源。印尼政府不認為這是在挑撥國家之間的仇恨，教育、文化、研究及科技部長部長馬卡林（Nadiem Makarim）表示：「印尼將印尼放在首位。」
莫迪領導的印度對中國的態度警惕多了，2020年，印度與中國發生致命的邊界衝突後，加入了「四方安全對話」（Quad），這是與美國、澳洲、日本組成的安全機。2020年，印度禁止了中國短影音平台「抖音」國際版「TikTok」及其他數十種中國手機應用程式。莫迪政府的一些產業戰略旨在吸引多元化發展的西方公司離開中國，台灣iPhone製造商富士康的一個部門最近獲准在印度卡納塔克邦（Karnataka）建造價值10億美元的工廠。
共同的問題
印度及印尼面臨一些共同的問題，例如任人唯親，印尼總統佐科威身邊都是人脈廣泛的大亨，印度能源與基礎設施巨擘「阿達尼集團」（Adani Group）2月遭作空機構指控「肆無忌憚地進行股價操縱和會計詐欺」，其集團股價暴跌50%，旗下上市公司市值合計蒸發超過1200億美元。印度政府前經濟顧問薩巴拉曼尼亞（Arvind Subramanian）指出，日本的財閥集團及南韓的財閥在可貿易部門展開業務，這迫使它們與國際競爭對手競爭，但阿達尼集團及其他受歡迎的印度公司主要服務國內市場，這讓他們得到庇護。
《經濟學人》指出，最終憑藉更深入的民營部門及資本市場，印度可能會繼續成長得更快，但風險在於其政治。印度與印尼的發展模式都依賴於一小部分經濟的快速發展，仰賴透過非正規經濟或福利計畫流下來的財富，仰賴能管理由此產生的社會壓力的政治制度。印尼政府塑造及安撫輿論，印度政府有時會煽動及引導公眾的怒氣，這個問題在短期內可能不重要，但長期而言，這可能是嚴重的問題。
