變天會影響「一帶一路」嗎？
問及中國推動的「一帶一路」計畫，沃拉波回道：「若此計畫是讓經濟更好，我想我們不會反對。」正在蓋的中泰鐵路（泰國東北高鐵）是一帶一路計畫之一，他指出，過去泰國出口商品至中國要取道越南，但經過寮國的中泰鐵路，使更多商品出口到中國變得更加便利。
泰國法政大學（Thammasat University）講師翁提查（Ornthicha Duangratana）指出，早在中國2013年提出一帶一路前，泰國就有想興建高速鐵路。她告訴《風傳媒》，2010年時任泰國總理阿披實（Abhisit Vejjajiva）提出蓋高鐵計畫，隔年勝選上台的穎拉（Yingluck Shinawatra）則尋找各方資金，但不確定帕拉育時期狀態。
翁提查稱，最初泰國和中國有要成立合資企業來蓋高鐵，但泰國確實對債務感到憂慮，擔心中國對泰國影響力，最後決定自行找泰國公司興建。她也說，是否採用中國的系統和技術仍在討論中，包括可聘用多少名中國工程師，而中國可持有多少股份，也是高鐵興建進度緩慢的因素之一。
泰國馬希竇大學（Mahidol University）副教授潘查達（Punchada Sirivunnabood）提到，中國在泰國投資教育也是一帶一路計畫一部分，只是沒有像蓋基礎建設這樣明顯，而有些學校已是中國投資者擁有，且說是支持泰國教育發展，可是觀看細節會發現，學生要接受中文測驗才能取得文憑。
泰建泰黨（Thai Sang Thai）是加入前進黨聯合政府的政黨之一，該黨發言人提達拉（Tidarat Yingcharoen）告訴《風傳媒》，一帶一路計畫原則上是要提供長期發展，強調泰國的地理位置具戰略性，有成為區域運輸中樞的潛力，若一帶一路能使泰國達到此地位，泰國大眾會接受一帶一路計畫。
提達拉也參加了FCCT舉辦的討論會，當時她直批，帕拉育政府完全沒在談COVID-19疫情、俄羅斯侵略烏克蘭，以及美中競爭。她認為，泰國的外交政策應以人民利益為基礎，遵循國際法治，有時必須依賴美國、中國等強權，若遇上實體戰爭，不是要考慮選哪邊，而應思考從局勢中尋找可發揮能力的機會。
各國對泰國高鐵的競逐
我國佛光大學教授陳尚懋接受《風傳媒》訪問時直言，美國在鐵路工程方面沒有中國做得好，泰國自然會找中國，但當時規劃有2條鐵路，其中1條是要找日本投資建造，可見泰國一貫的平衡作法。他提到，泰國看到寮國貸款先例，加上對中國勞工湧入的顧慮，因而決定自行出資興建。
