國道客運票價多年未漲，客運業者醞釀運價調漲3成，民進黨立委李昆澤今（25）日於立法院交通委員會質詢時質疑，國道客運的調整票價是方向錯誤，問題在運量而非票價。對此，交通部長王國材回應，交通部會將各種因素納入考慮，但目前傾向客運先養量，初步研擬運價漲幅會先由政府吸收，至於是否為3成，要經委員會審議。
中華民國公共汽車客運公會全聯會19日提報公路局，擬對國道客運調漲運價，短途路線與長途路線最多約漲3成。然而，李昆澤今日於立法院交通委員會質疑，客運票價調整確實符合當前的討論空間，但客運的問題在運量而非票價，如同先前高鐵要漲票價的狀況，若漲價恐使客運量進一步下滑，造成惡性循環。
李昆澤續指，面對搭乘旅客下滑，應提升接駁效率而非調整票價，這樣是方向錯誤，且政府對票價調整需給予補貼，因此要提升國道客運的安全、服務及效率才是重點，公路局也應督促業者提升相關績效，「自己運量減少，然後都要政府來補貼？部長要站在消費者的態度，保障消費者搭乘大眾運輸的安全。」
對此，公路局長陳文瑞表示，客運業者所提運價調整方案是反映營運成本．但不一定要調漲票價，目前一般公路客運和市區客運已經調整運價成本，這次公會提報的是國道客運依據18項成本調整運價，公路局將進一步檢視。
王國材則說，國道客運此次是依成本結構提出運價調整，這就由公路局按程序審查，而政府過去確實會用補貼避免票價調漲，因為客運的運量不足而調漲票價，運量會更差，這些因素交通部都會考慮。他也說，目前傾向客運先養量，初步研擬運價漲幅會先由政府吸收，但是否為3成，要經審議委員會審議。
不過，李昆澤提醒，國道客運醞釀調整運價，但國道客運或遊覽車近期發生許多如火燒車等重大事故，國道客運變成「火車」讓國人無法接受，這些意外皆讓民眾產生疑慮，對國旅、大眾運輸都是極大衝擊。他也重申，客運業者應提升安全與服務績效，交通部要站在消費者的角度，保障消費者搭客運及遊覽車的安全。
