隨著自動駕駛出租車、汽車輔助駕駛功能和智慧城市基礎設施的使用，對雷射雷達的需求出現激增。據Emergen Research估計，雷射雷達目前的市場規模約為20億美元。美國軍方在潛艦、卡車、無人機和武器上使用雷射雷達。
根據研究公司Yole Group的數據，自動駕駛計程車行業67%的雷射雷達由禾賽科技供應，幾乎所有的美國自動駕駛汽車和卡車公司都是該公司的客戶。中國另一家大型雷射雷達公司速騰聚創（RoboSense）佔有3%左右的市場份額。
美國科技行業的代表在最近幾周成立了一個遊說團體，向美國的決策者和公眾宣傳他們的觀點：中國在雷射雷達領域的主導地位是一個國家安全問題，應該為美國的雷射雷達公司提供更多支持。
舊金山雷射雷達公司Ouster的首席執行官Angus Pacala說：「雷射雷達應該和其他關鍵技術一樣受到嚴格審查。」
Ouster和Velodyne Lidar於今年年初合併，兩家公司先前已分別將禾賽告上法庭，聲稱禾賽竊取了它們的技術。在Ouster一案中，美國國際貿易委員會（U.S.International Trade Commission）在今年讓這兩家公司訴諸仲裁。根據Velodyne提交的一份證券文件，禾賽在2020年同意向Velodyne支付數百萬美元，作為使用其技術的付費。Pacala說：「禾賽的業務是建立在盜用知識產權的基礎上的。」
禾賽表示，有關該公司竊取技術的指控毫無根據，而且禾賽在與Velodyne的和解協議中並未承認有不當行為。
美國決策者今年對雷射雷達給予了重點關注。國會兩黨議員在委員會聽證會上以及對內閣官員的陳述中都強調了雷射雷達技術構成國家安全風險。美國國會的一個研究機構發表了一份報告，特別提到了禾賽，稱中國在開發雷射雷達的過程中使用了可疑的手段，並利用美國資本市場為其研發活動提供資金。
美國參議院在今年7月通過了《國防授權法》（National Defense Authorization Act）修正案，要求美國投資者在對中國和其他對手的雷射雷達技術進行某些大額投資時，必須告知美國政府。
《國防授權法案》要求對美軍使用的中國雷射雷達進行記錄，並稱中國雷射雷達在美國投資者的幫助下佔領了美國市場，而美國投資者「在不知情的情況下提供資金支持」。
矽谷初創企業Kodiak Robotics與美國陸軍合作開發無人駕駛汽車，首席執行官Don Burnette表示，該公司在其防務項目中不再使用禾賽科技的雷射雷達，轉而採用了一家美國雷射雷達製造商的產品，Burnette還說，該公司仍在其商業貨運業務中使用禾賽科技的產品。
