瑞典新創公司Minesto執行長艾德隆（Martin Edlund）指出，在台灣周圍的黑潮有數千MW的發電潛力，「只要能掌握適當技術把能量轉化成電力」，「我們正與感興趣的台灣公司進行討論。這長期計畫將使台灣在全球潔淨能源地圖上佔據一席之地。」事實上，Minesto是全球第一個插旗台灣的海洋能廠商，已與台灣海洋大學海洋能系統中心展開合作，調查亞太地區海洋資源。
然而，海洋發電面臨複雜的海洋環境和對海洋生態的潛在破壞。艾德隆指出，瑞典自100年前就開始研究水下發電，從工程角度來看，技術上並不存在無法解決的問題。雖然商轉之前需要大量時間，以解決系統的長期生存能力和堅韌性的問題，但該公司的技術能確保不妨礙船隻通行，也不損害海洋生態和風景。
在對台灣發展海洋能的建議方面，普拉迪耶指出，他唯一的建議是「要有遠見，進行長期規劃」，確保發電裝置能夠長期運作。他舉例，最近歐洲遭到風暴侵襲，所幸一些海上發電裝置成功抵禦了這些風暴，包括大約14至16公尺的浪高。「雖然這些風暴並非颱風，但強度相似。」他建議，台灣海洋能場址在商轉之前要進行謹慎規劃與嚴格測試。
普拉迪耶並建議，簡化私部門對政府的聯繫管道，對於有意在海洋能源項目中投資的公司來說是必要的，而簡化法規將促使項目更快地實現。他指出，台灣龐大的行政體系尚未完全適應新興科技項目。在過去幾個月中，與不同政府部門打交道帶來許多挑戰，擁有更簡化的流程將是有益的。
丹麥領先者的氫能願景
氫燃燒不會排放二氧化碳，因而被視為終極潔淨能源，也是在重工業和長途運輸等難以減少排放領域的關鍵解決方案。然而，根據國際能源總署（IEA）的數據，儘管各國將其視為實現淨零排放或碳中和願景的重要選項，實際的投資決策卻僅佔總宣布數的5%。造成這種現象的原因主要有未來需求不確定性、認證和規範不明確，以及缺乏氫基礎設施。
丹麥商務辦事處處長畢尚德提到，丹麥的離岸風電公司正積極擴展至氫能等新領域，而離岸風電場有望成為再生氫能的未來製產樞紐。他指出，政治意願和正確的框架條件對於推動新能源發展至關重要，丹麥作為領先者在氫能領域的目標是到2030年建置4到6 GW的電解容量，同時削減碳排放2.5至4.0百萬噸。他相信丹麥能夠在再生氫能發展方面建立全球基準，為台灣以及全球其他地區的可持續能源發展提供靈感和模範。
丹麥風電大廠沃旭能源（Orsted）市場開發經理Roger Fang透露，該公司在台灣的計畫不僅限於風電，還包括氫能領域的拓展。他表示，公司將應用氫能技術在電力、無人機、摩托車等領域，甚至計畫在台灣推出首輛氫能巴士。然而，由於台灣土地有限，建立加氫站面臨挑戰，公司正積極推動第一和第二個站點的建設，也需要鄰近社區對加氫站的安全性有足夠支持和理解。
在投資環境方面，他指出，台灣已成為吸引大量投資者進行太陽能光伏和離岸風力項目的熱點。然而，這些努力的時間表仍受到法規支持和政府參與的影響。他特別強調政府的積極支持至關重要，缺乏支持可能會對公司達成目標帶來更多障礙。他期望政府能在台灣建立更多關於氫能的長期管道。
對於當前昂貴的綠氫經濟前景，他指出，隨著再生能源建設成本逐漸穩定和下降，未來幾年預計將迎來綠色氫更具成本競爭力的時期。他表示，商業上來看，成本對於私營企業的盈利至關重要，而隨著潔淨能源規模擴大和成本下降，企業選擇綠色解決方案的額外成本將減少，使其更具經濟可行性。
