民眾黨台北市議員陳宥承日前表示,根據交通局尖峰時刻道路服務水準資料顯示,內湖交通在台北市長蔣萬安任內,表現比民眾黨總統候選人柯文哲台北市長任內還差,2023年中午、下午尖峰指標都下滑了一個評級。對此,柯文哲12日被問到內湖交通議題時表示,蔣萬安選市長時說有辦法改善內湖交通,但他自認比蔣萬安聰明、勤勞,「我都覺得不行了,蔣憑什麼覺得可以?」
柯文哲12日上午於全國競總舉行交通政策記者會,會後接受媒體訪問時,被問及內湖科學園區交通堵塞狀況似乎比先前更嚴重,柯文哲表示他以前只是比較誠實地說內湖交通沒救了,但蔣萬安競選台北市長時卻說有辦法改善內湖交通,他心裡就想說他比蔣萬安聰明、勤勞,他都覺得不行,蔣萬安怎麼可以?最後果然還是不行。
柯文哲指出,內湖人口這30年來從7.5萬增加到30萬,但道路面積卻沒增加,結果搞成交通問題,且現在內湖還在發展,代表內湖交通一定會越來越爛,除非捷運環狀線真的完工,或是政府開始用比較強硬的管制手段。
柯文哲表示,他查過早上8時至9時進入內湖的狀況,成功橋、成美橋和自強隧道明顯車速變慢,政府可以規定進入內湖要自動收費,而且採差別費率計費,即早上8時至9時前比較多、其他時間錢比較少,甚至更進一步採新加坡方法「自動掃描車牌」,然後某個人單日進來免費、雙日進來錢要加收,不同時間進來錢不一樣,進行乘量管制。
除了乘量管制以外,柯文哲提出另一個方法就是捷運環狀線完工,撇除這2個方法,他想不出內湖有辦法交通改善,因為每個人都開車進入內湖、人口增加超過4倍,道路面積卻完全沒增加,「你怎麼認為會有救?如果是我的話,我覺得現在那個電子收費那麼發達,其實可以用這種方法,不過要政府夠強硬才有辦法做。」