說的挺好的，這不就是鼓吹基隆捷運的最佳說詞嗎？仔細一瞧，竟然是現任基隆市長林右昌在2014年選舉時的廣告影片(CF)，凡PO過，YouTube一定找得到！
朋友說得不錯，2014年基隆市長選舉時，藍綠候選人都主張要建設基隆捷運。藍綠陣營的唯一差異是路線規劃的不同。然而，四年後的今天，基隆人終究又被騙了一次！
2017年，林右昌上任兩年多，基隆人盼望的捷運沒有來，蔡英文隨隨便便地給了基隆一條「虛擬」中的輕軌。林右昌忘了他對選民的承諾，感激涕零地說，輕軌是天上掉下來禮物！
說輕軌是虛擬，是因為，蔡英文將輕軌賜給林右昌時，基隆輕軌連可行性研究都沒做，輕軌要和南港哪個捷運站對接，也都還沒確定。難怪，連柯P都說：「基隆輕軌連終點站、路線都還不確定，可行評估還沒有做，就先匡列82億預算，這是『畫虎爛』。」
對民進黨和林右昌而言，或許，柯P一針見血的批判太沉重，因此，基隆輕軌，一改再改。以下便是基隆輕軌「變身」的時間表。
2018年4月底，林右昌做施政報告時，尚在規劃中的輕軌忽然增加了5個站址，每小時班次，忽然從4班增加為10到12班，從基隆到南港的行車時間，也忽然縮短為25.5分鐘。(我向來不輕易相信官員說的話，於是，很務實地測量了一下，捷運板南線14站需時40分鐘，基隆輕軌14站居然只要25.5分？輕軌竟然快過捷運？台灣軌道工程技術豈不可以外銷了？)
2018年5月23日，交通部期末報告建議將台鐵原先的三軌增加一軌，基隆輕軌變身為雙軌。(2017年3月蔡英文宣布興建基隆輕軌，說是要和台鐵共軌，但未公布細節。隔年的5月，交通部期末報告才出爐？證明了基隆輕軌和其他前瞻建設裡的軌道計畫，都是先畫靶，再射箭。)
2018年6月17日，林右昌說，基隆輕軌明年年底或後年年初可望動工，可行性評估報告也出爐了。(恰好印證了柯P的批評，可行性評估都沒做，就先唬爛。換作是您府上蓋房子，設計師連建築設計圖都沒畫好，您敢匯款到他帳戶？)
2018年6月17日，林右昌說輕軌南港段將地下化，追加經費由台北負擔。
2018年6月27日，林右昌「追加經費由台北負擔」的說法，遭台北市捷運局打臉。
2018年6月29日，交通部鐵道局乾脆將基隆輕軌改稱「基隆輕軌捷運」《見:交通部鐵道局（基隆輕軌捷運建設計畫規劃作業前置作業）》。從此，貍貓換太子，「輕軌」居然搖身一變為「捷運」了！烏龜變成兔子！這真是台灣工程技術的最偉大的突破！
稍有常識的人都知道，輕軌是輕軌，捷運是捷運，輕軌的英文是Tram-Train，捷運的英文是MRT，如果，輕軌可以冒充捷運的話，那麼，高雄輕軌不就可以號稱是第二條捷運了？看來，陳菊比林右昌還要老實些!也不知道是不是這個原因，因此，基隆的鄉親糊里糊塗地、誤以為基隆即將有捷運了？
