民進黨全面執政以來，ECFA部分或全部中止的話題，從未間斷過。同樣的話題，炒久了，師老兵疲，大家都不當回事了！4月12日商務部宣布啟動對台灣對大陸設立貿易壁壘調查一事，在台灣似乎也激不起甚麼連漪。
8月15日，陸方宣布對台灣生產的聚碳酸脂課徵反傾銷稅，台灣方面的回應和解釋，仍舊指責陸方杯葛賴清德過境美國，彷彿我方吃定了北京必須繼續讓利台灣，不敢取消或中止ECFA。8月17日，大陸商務部指控台灣涉嫌違反WTO規定的產品已從2455項增加到了2509項，此時，仍不見陸委會和經濟部有何積極而具體的動作。
9月13日，大陸國台辦新任發言人陳斌華首秀，他在記者會中，重申支持中止或部分中止ECFA項下給予台灣產品的關稅優惠。消息傳來，經濟部還是行禮如儀，重申立場，辯稱台灣未違反WTO規範，也願在WTO架構下協商。
雙邊貿易，有無違反相關規定，口說無憑，得拿出實憑實證，宣稱願在WTO架構下協商？兩岸既然簽的是ECFA，為何在ECFA架構下協商？按WTO架構，那是國與國協商？還是經濟體與經濟體協商？無論何種，依公平貿易原則，台灣是否要全面開放2509項大陸產品的進口呢？
兩岸關係惡化至今，互信不再，民進黨政府任何話語，都難贏得對方的信任。兩岸重啟談判，已經不是表達善意或是一句「我願意」，就能緩解的了。坐而言，不如起而行。其中關鍵，在於台北，而不在於北京；台北行，美國無從置喙干預，北京就行。
試舉幾例
年初至農曆春節，缺蛋問題已然嚴重。如果當時啟動向陸方進口雞蛋，而不是千里迢迢跑到巴西、澳洲、菲律賓、泰國、馬來西亞找蛋源，不僅價格較低廉，運輸路程、成本較低，保鮮期也較長，也無須事先找白手套，事後找台農、冠軍背黑鍋，說不定還能降低陸方對台灣貿易壁壘的敵意呢。
再看經濟部國貿局的「大陸物品不准許輸入項目彙總表」，2509項產品清單，洋洋灑灑，從農林漁牧產品到機產品、石化、紡織、汽車，油電混和動力公共汽車，甚至還包括軍用武器、火箭發射台、大砲武器等。瀏覽這份清單，不免有些遐想。
台灣因風災、雨災或是產銷失調時，番茄、高麗菜、蒜頭等農產價格暴漲時，為何不向大陸進口呢？全面開放進口大陸農林漁牧產品，說不定還能加速台灣農林漁牧產品向高端轉進呢，日本排放和汙染水，我們為何不藉機開放大陸水產品進口？
全世界的汽車幾乎都在大陸設廠生產，有甚麼理由不准大陸汽車進口呢？譬如瑞典的富豪汽車(Volvo)被大陸吉利汽車收購多年，大陸生產的富豪不得進口，歐洲生產的富豪才准進口，如此貿易規定，豈不是增加碳足跡和台灣消費者的負擔嗎？此外，這些年，大陸的電動公共汽車和自小客，無論品質和外觀都有長足進步，價格更屬合理。如果我們開放大陸電動汽車和相關產品進口，是否可以刺激台灣汽車產業進步，加速營造綠色運輸環境呢？
