法新社指出，馬克宏去年4月對中國進行國事訪問以來，中法關係處於相對穩定友好的狀態。除了6日的馬習會與國宴之外，馬克宏7日也將陪伴習近平前往法國西班牙邊境的庇里牛斯山參觀，據稱這是馬克宏兒時最喜歡的去處，此行也是兩人希望避開媒體的鎂光燈，能夠私下進行坦誠交流。
不過法新社指出，馬克宏在7日的交流中，可能再次對習近平嚴正表達不希望中國支持俄羅斯進行烏克蘭戰爭，畢竟北京始終拒絕譴責莫斯科侵略烏克蘭，不同意對莫斯科實施制裁，更趁機強化擴大中俄之間的經貿合作。馬克宏在《經濟學人》先前的專訪中也強調，希望讓中國協助國際秩序的穩定「符合我們的利益」，他也指責北京不尊重國際貿易的規則。
此外，歐盟與中國之間正因為北京對銷往歐洲的電動車進行補貼有所摩擦、法國則是支持歐盟的反補貼調查。因此中方針對此事也對歐洲白蘭地啟動反傾銷調查，但首要目標正是法國。一般預料，歐盟很快就會針對中國進口的電動車加徵額外關稅，中歐或中法之間的貿易戰，勢必也會是馬習會的談判焦點。
中國國家主席習近平到訪法國的當天，《費加羅報》刊出他的署名文章〈我此時來到法國，帶來來自中國的三個訊息〉。這三個訊息分別是：中方願同法方傳承建交精神，推動中法關係承前啟後、繼往開來；二中國將擴大高水準開放，同包括法國在內的世界各國深化合作；三中方願同法方加強溝通協作，維護世界和平穩定。
《紐約時報》指出，習近平此行有意鬆動歐洲與美國的密切關係，打造一個並非由美國所主導的世界。尤其法國、塞爾維亞和匈牙利都對美國打造的全球秩序抱持懷疑態度，將中國視為必要的平衡力量，甚至渴望繼續加強與中國之間的經濟聯繫。習近平此行尋求與歐洲國家的務實關係，但美國卻將習近平訪歐視為分裂西方盟友之行。
以習近平訪歐的第二站塞爾維亞來說，25年前的美軍誤炸中國駐南斯拉夫大使館慘劇，事發地貝爾格勒如今正是塞爾維亞的首都。歐洲外交關係委員會亞洲主任揚卡·厄特爾（Janka Oertel）對《紐時》表示：「對習近平來說，這個時候去貝爾格勒，正是以一種經濟的方式質疑美國是否對國際法當真，同時表態北約過度擴張對其他國家來說確實是個問題。」
《紐時》分析，歐盟雖在官方文件中將中國定位成「合作夥伴、經濟競爭者、以及制度性對手」，但歐盟的27個成員國對於中國的經濟機會與各式風險其實各有盤算，中國外交部長王毅也曾質疑，「好比汽車開到十字路口，紅燈、黃燈、綠燈三種信號燈同時亮起，這車還怎麼開？」當法國總統馬克宏一再強調「歐洲決不能成為美國的附庸」、試圖在美中之間尋找微妙的平衡點，習近平當然樂於擁抱一個抱持「戴高樂主義」的法國總統。《紐時》指出，中國與法國的領導人似乎都認可戰後秩序瀕臨崩潰，需要一個新框架來取代原有規範，即便習近平一再加強對台灣的軍事威脅，似乎也沒有對馬克宏與習近平之間的關係造成影響。
英國《金融時報》指出，習近平睽違五年訪問歐洲，主要是為了避免貿易戰。習近平一方面對歐洲發動魅力攻勢，一方面也會對歐盟發出關於貿易保護主義的嚴厲警告。與《紐時》的分析類似，《金融時報》也認為習近平此行確實會讓歐盟內部的分歧表露無遺。不過榮鼎諮詢（Rhodium Group）表示，對於中國輸歐電動車加徵的關稅可能介於15%至30%之間，沒人知道習近平這次走訪歐洲能否扭轉這項政策。
馬克宏上週在《論壇報》（La Tribune）的專訪中強調，他希望在對華貿易爭取到更高程度的互惠，加強法國的經濟安全。雖然許多人強調中國的產能過剩問題，但也有人仍然把中國看作「機會遍地的市場」，馬克宏說，我們在氣候問題與安全方面都需要與中方合作，我們也必須更好地保護我們的國家安全與主權。《金融時報》也引用中國官員與分析人士的說法，表示習近平這次訪問歐洲將採取強硬立場，在公開場合展示友好態度、承諾中國投資的同時，他也將警告歐洲領導人加徵關稅將招來中方的回應。
