國際危機組織（ICG）東非地區高級分析師馬哈茂德（Omar Mahmood）說，「這只是現實政治和必要性的問題」，並稱該備忘錄雖帶來巨大「反彈」，衣索比亞不想「完全放棄」。《金融時報》指出，衣索比亞自1993年和厄利垂亞分離後成為內陸國，就一直尋求連到海岸的通道。
外交承認有助經濟發展
衣索比亞把與索馬利蘭的協定視為緩和其對吉布地出海口的依賴，不過美國、歐盟、投資索馬利蘭柏培拉港的阿拉伯聯合大公國（阿聯），以及和衣索比亞有水壩爭議的埃及均警告，該協定可能使飽受恐怖主義和戰火蹂躪的區域局勢加劇。中國、俄羅斯、土耳其和阿聯則尋求進入非洲之角地區。
該地區包括索馬利蘭和吉布地，雖貧困卻具戰略性。索馬利蘭已吸引阿聯國有企業「杜拜環球港務」（DP World）投資柏培拉港及其經濟區約3億美元，這約占索馬利蘭政府收入75%，而索馬利蘭的目標是把其位置轉變為區域貿易中心。《金融時報》稱，阿聯控制柏培拉機場，還在建海軍基地。
阿布迪直言，外交承認會是「改變經濟者」，因獲得承認能為依據海上貿易、匯款和駱駝牲畜的34億美元經濟帶來更多投資。《金融時報》提到，索馬利亞強烈反對索馬利蘭和衣索比亞的協定，更稱不會因任何一方簽字讓與「任何一寸」領土。此外，索馬利蘭努力控制其東部的暴力事件。
《金融時報》表示，索馬利蘭東部有些氏族領袖想脫離，重新加入索馬利亞，但相較於索馬利亞，擁有570萬人口的索馬利蘭相對穩定，因索馬利亞在前獨裁者巴雷（Siad Barre）垮台後就陷入軍閥戰亂，同時對抗與恐怖組織「基地」（al-Qaeda）有關係的伊斯蘭分子。
能防止衣索比亞、厄利垂亞衝突
《金融時報》亦稱，英國、阿聯、土耳其、衣索比亞和台灣都在索馬利蘭設有駐館，「儘管這樣自治狀態，摩加迪休當局認為其完全是索馬利亞一部分，索馬利蘭則尚未獲任何國家承認」。將在11月大選尋求連任的阿布迪告訴《金融時報》，索馬利蘭人「支持」與衣索比亞的協定，其不具法律約束力，細節也未公開。
《金融時報》指出，索馬利蘭內部對此協定也有反對聲音，像是阿布迪政府的國防部長阿特耶（Abdiqani Mohamoud Ateye）選擇請辭表達不滿。阿特耶來自索馬利蘭西邊的奧達爾省（Awdal），衣索比亞則想在該省濱海城鎮盧加亞（Lughaya）設基地，因此他表明：「衣索比亞仍是我們首要敵人。」
阿特耶是從媒體報導得知簽署備忘錄一事，痛罵阿布迪在簽訂前未詢問內閣意見。部分國家憂心此事為當地已不穩的局勢造成新的分裂，因索馬利亞在對抗恐怖組織「青年黨」（Al-Shabaab），衣索比亞則與其北部的提格雷州（Tigray）處於內戰狀態。
《金融時報》說，美國「關切」索馬利蘭和衣索比亞所談協定，擔心其「威脅破壞打擊」伊斯蘭武裝分子。阿布迪駁斥此說法，直批「毫無根據」，並試圖緩和與索馬利亞的緊張關係，強調「不可能」爆發戰爭。他更稱，該協定能「防止」衣索比亞和厄利垂亞之間的潛在衝突。
