價格上限一事正好能說明美國極其伙伴面臨的困境。
他們清楚知道俄羅斯是全球能源市場的主要參與者之一，他們也需要利用俄羅斯石油來規避油價高漲，結果就是莫斯科仍在賺錢。
「某種程度上，我們並未真正制裁俄羅斯石油，」裏巴科娃總結道，「設置價格上限是想魚與熊掌兼得，優先考慮的是讓俄羅斯石油繼續流通並且降低其獲利。很不幸的是，如果兩者發生衝突，前一個因素會獲勝。這就會讓俄羅斯獲取更多利潤，繼續它的戰爭。」
俄羅斯已經成為中國最大的原油供應國，北京對莫斯科的重要性還遠不止於此。中國現在堪比俄羅斯經濟的生命線，兩國貿易去年已經達到了創紀錄的2400億美元（1880億英鎊）。
行走在莫斯科和聖彼得堡，即使你不是一位經濟專家，也能感受到中國對於制裁纏身的俄羅斯的重要性。電子產品商店裏滿是中國製造的平板、配件和手機。中國汽車零售商現在已經掌控了當地市場。
俄羅斯汽車工業並沒有坐等其變。在下諾夫哥羅德（Nizhni Novgorod）最近的一次展會上，俄羅斯總理米舒斯京（Mikhail Mishustin）看到了經典汽車伏爾加（Volga）的全新款式，但這款新車的模板是中國長安汽車。
「方向盤是誰製造的？中國嗎？」總理問道，明顯對缺乏本國零部件感到不滿。
「希望輪子是俄羅斯造的。」他說。
但最終並非汽車工業撐起了俄羅斯當前的經濟成長。
是軍費開支。
在俄羅斯至今仍堅稱的對烏「特別軍事行動」中，軍工廠一直日以繼夜生產，越來越多的俄羅斯人受僱於國防工業。
軍工廠因此收入節節上漲。
花費巨資在軍事上，意味著其它地方的開銷變少。
「長期來看這是在摧毀經濟，」宏觀諮詢（Macro Advisory）首席執行官克里斯·維夫爾（Chris Weafer）認為，「沒有錢用於未來發展了。」
他說，2020年的時候，還有很多關於國家項目計劃的討論，包括為改善俄羅斯基礎設施、交通運輸和通訊投入4000億美元的計劃。然而，「幾乎所有資金都被轉去支持軍工和穩定經濟了。」
兩年過後，俄羅斯經濟已經適應了戰爭和制裁帶來的壓力。美國正在威脅對幫助俄羅斯轉賬的銀行進行第二輪制裁，這將給俄羅斯帶來全新的難題。
「物資進入俄羅斯的速度已經放緩了，」克里斯·維夫爾說，「越來越難獲取到備用件。每天都能聽到中國、土耳其以及阿聯酋的銀行拒絕和俄羅斯交易的消息，不管這些錢是俄羅斯用於採購物資，還是別國用於購買石油及其它俄羅斯產品。如果不能解決，俄羅斯將在秋天前陷入金融危機。」
這就是為什麼現在說俄羅斯已經打敗了制裁還為時尚早的原因。到目前為止，俄羅斯確實找到了對付方法，繞過制裁或者降低其威脅。
但制裁給俄羅斯經濟帶來的壓力並未遠去。
責任編輯：李忠謙
