日前中國國務院總理李強與特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）會面，根據外媒報導，馬斯克試圖尋求中方開放特斯拉使用全自動駕駛軟體。對此，媒體人陳鳳馨表示，中國若決定開放，代表內部汽車產業已發展成熟至某個階段，未來自動駕駛車能否快速的改變運行方式，將成為值得關注的焦點。
針對中國自動駕駛目前的發展，陳鳳馨在網路節目《風向龍鳳配》上指出，中國政府開放9家內部的知名汽車企業，在7個城市測試L3、L4的自駕車系統，L3、L4代表自駕車系統從人的輔助駕駛，轉變成為「機器為主、人為輔」的關鍵。
陳鳳馨續指，L3在特定的狀況下，駕駛的手可以離開方向盤，不需要關注於車子與道路上發生的狀況，車子會自動做判斷。她也強調，L3是中國能否全面發展成自駕車的關鍵等級，若加以普及，自駕車的發展可能性將大幅度提升，
陳鳳馨提到，中國開放的7個城市皆為道路擁擠城市，也意味著自動駕駛進入了下個階段的競爭。她提到，從L3到L5的關鍵為，系統擁有多少數據，在未來的道路所可能發生的狀況隨時進行演算、判斷，車子的數據量越大、蒐集的行車狀況越多，就可以做最好的回應。她也說明，特斯拉也因此受到威脅，若它的數據不夠多元和大量時，競爭力將會因此削弱。
