近年來,匈牙利已投入超過10億美元支持南韓集團SK On和三星SDI的新電池廠,以及中國電池巨頭寧德時代(CATL)計劃中的工廠。據當地媒體報導,布達佩斯正在與長城汽車(GWM)進行談判,以在歐洲建立其首家工廠。
中國新創公司零跑車(Leapmotor)將利用法國-義大利合作夥伴Stellantis現有的產能,選擇了Stellantis在波蘭蒂黑市(Tychy)的工廠作為其製造基地。波蘭當局告訴《路透》,該國目前有多個計劃支持逾100億美元的投資。
![2022年10月17日,中國電動車製造商比亞迪在巴黎車展發表新款電動車Seal。(美聯社) 2022年10月17日,中國電動車製造商比亞迪在巴黎車展發表新款電動車Seal。(美聯社)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2024/04/24/20240424-105434_U1085_M948810_e614.jpg?NXzLiNjzkjTJcgr9FG0pQqVTfGX50p7n&itok=hbTRZz-G)
西班牙和義大利爭相引進電動車廠
西班牙是歐洲第二大汽車製造國,僅次於德國,已確保奇瑞的投資。奇瑞將與當地合作夥伴在巴塞隆那的一家前日產工廠合作,計劃於第四季度開始生產。西班牙2020年推出價值37億歐元的計劃,以吸引電動車和電池廠。中國的遠景科技集團(Envision)根據該計劃獲得了3億歐元的補助,用於一家價值25億歐元的電池廠,預計將創造3000個就業機會。
知情人士告訴《路透》,奇瑞計劃在歐洲建立第二家規模更大的工廠,並已與包括義大利在內的國家政府進行談判。義大利運用價值60億歐元的國家汽車基金來激勵汽車買家和製造商。此外,幾家中國汽車製造商,包括東風,在羅馬已進行了投資討論。
據兩位知情人士透露,上汽集團計劃在歐洲建立兩家工廠。第一家工廠的目標年產量達5萬輛。而上汽的第二家歐洲工廠將從頭開始建設,預計年產量可高達20萬輛。這位消息人士補充說,德國、義大利、西班牙和匈牙利都在上汽的地點候選名單上。
![中國車商吉利的熊貓mini電動車。(美聯社) 中國車商吉利的熊貓mini電動車。(美聯社)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2023/04/24/20230424-013704_U1085_M847339_e0ff.jpg?itok=0Xxdx9cf)