繼 2022 年 McLaren 推出量產級油電超跑 Artura 後，如今更令人垂涎欲滴的硬頂敞篷版本 Artura Spider 也終於在 2024 年第二季的 6 月正式導入台灣，在具備電動啟閉敞篷架構且因新年式性能大幅提升之際，售價也來到新台幣 1,528 萬元起，至於原先的 Coupe 車型則落在 1,398 萬，但多了 130 萬換得奔馳之間能敞開天際的體驗是否值得，只能說 McLaren 在這輛車上付出的心力絕對不僅於此。
絕非僅僅打開天際：車重控制在1,560kg、MCLA碳纖鈑件隨侍在側
延續先前 Coupe 車型的車身線條，Artura Spider 不論在車頭或車側都讓人倍感熟悉。在導入 MCLA（McLaren Carbon Lightweight Architecture）的碳纖維輕量化架構後，即便是擁有電動敞篷機構和馬達、鋰電池等配備，原廠依然還是能將這輛敞篷超跑的車重控制在 1,560kg 的水準，乾重 (不含油水) 則落在 1,457 之譜，由此可見輕量化的基因依舊存留在 Artura Spider 之中。
這輛取名自藝術與未來（Art & Future）的超跑 Artura，同樣地在空氣力學與重視擾流下，不僅前葉子鈑保留了自 Coupe 車型而來的氣孔設計，後輪拱的進氣以及的透視性 C 柱也如實呈現，但有鑑於敞篷車款所具備的駝峰造型，原廠也設法將其和 C 柱於以結合，而這也正是 Spider 車型在外觀上最具巧思的一環。
配胎方面，採用 Pirelli 倍耐力當家的 P Zero 跑胎，前輪尺寸為 235/35ZR19，後輪則為 295/35ZR20，前後配的設定對這輛後驅超跑來說確實相當得宜，儘管並非採用暴力寬胎，但就車側視覺上的比例仍屬乎到位。此外，車尾依舊保留了平整但能以展現強勁下壓力的線條設計，並排氣管仍放置在較高的位置。除了可視為另一種血統傳承的象徵和延續其功能性，也同樣是要讓 Artura Spider 展現出隸屬於 McLaren 的高辨識度。
