中國電動車崛起引發歐、美忌憚，美國更祭出高關稅阻擋中國電動車入關。對此，前立委郭正亮今（2）日在網路節目《亮子立學》中指出，中國車全球出口量在2023年超越日本、拿下第一，為517萬輛，增長了59.5%，按照目前的成長趨勢，2026、2027年中國汽車出口將突破800萬輛。不過，可以看到對於中國電動車，美、歐各自採取不同對策，郭正亮認為，美國未來將逐漸退出電動車競賽的跑道。
郭正亮表示，根據歐洲汽車工業協會2023年全球新車註冊與生產規模報告，中國電動車與油車同時崛起，得利於政府的支持，目前在中國內的銷量已經差不多，2023年銷售超過250萬輛，而歐盟約150萬輛不到，美國更只有100萬輛不到，可見中國進入大量的汽車購買期。
郭正亮提到，據英國市調機構數據顯示，以比亞迪為首的中國汽車廠2023年全球銷售達1340萬輛，超越福特、雪佛蘭等美國品牌的1190萬輛，緊追日本品牌的2359萬輛；其中，中國約有800萬輛是內銷，外銷部分也逐漸超越日本，總產量為世界第二。年增率部分，中國高達到23%，遠高於美國的9%，汽車銷量的增加率遠超其他國家。
郭正亮指出，中國全球出口量在2023年超越日本、拿下第一，為517萬輛，日本則是498萬輛，2022到2023年間增長59.5%，日本下降3.4%。他預測，按照目前的成長趨勢，2026、2027年中國汽車出口輛將突破800萬輛。
全球5大車廠 中國車企占3個
電動車方面，郭正亮指出，根據《金融時報》資料，2023年Q1特斯拉在中國銷量位居第二，但2024年同期則被上海吉利汽車追過，且比亞迪在中國銷量更是領先特斯拉約60萬輛。據市場研究公司「TrendForce」2024年2月份全球市場份額報告指出，特斯拉占19.9%、比亞迪17%、廣汽艾安5.2%、上汽通用五菱4.9%、大眾汽車4.6%，顯示中國製造商已占領前5名中的3名，郭正亮認為，比亞迪正迅速的在東南亞、南美洲市場大量擴張，很快可以追過特斯拉。
在中國電動車出口占比中，有50.27%外銷至歐洲，0.97%銷售至美國，郭正亮指出，未來中國的出口大國一定會包括南美洲、東南亞、中東、非洲。以沙烏地阿拉伯為例，當局將在紅海附近建設「綠能城」，一定會大量使用中國電動車。
歐美不同調 郭正亮：中國必然是最大贏家
隨著中國電動車崛起，美國商務部長雷蒙多警示，中國電動車正在收集有關駕駛、車輛位置、車輛周圍的資訊，可能造成國安風險。郭正亮則說，若真的是這樣，那也應該禁止中國阿里巴巴集團在美國銷售，否則將收集美國消費者資料，他直言，「打不過中國，又想保護美國企業，根本強詞奪理。」
不過，歐洲則不是這樣想。郭正亮指出，據中國德國商會1月份報告顯示，近4成受訪的在華德企認為，創新是中國市場最有吸引力的地方，更有6成9的德國企業認為，中國汽車產業的創新值得合作。
郭正亮提到，《華爾街日報》指出中國電動車的崛起已經開始分裂西方。可以看到對於中國電動車，美、歐採取不同對策，最明顯的是波蘭政府已經與中國吉利汽車會面，討論在波蘭建立電動車場，並緊鑼密鼓地展開評估工作。
郭正亮表示，美國只有特斯拉一間電動車品牌，未來將逐漸退出電動車競賽的跑道，隨著中國電動車大量與歐洲、南美洲合作開始，全球電動車的版圖中國將占據一半，歐、美在電動車領域採取截然不同的策略，而中國電動車必然是最大的贏家。
