該工廠是中國電動車製造商在泰國進行的超過14.4億美元投資浪潮的一部分，這些投資得益於泰國政府的補貼和稅收激勵。
截至2030年，泰國計劃將年產250萬輛汽車中的30%轉化為電動車。泰國是區域汽車組裝和出口中心，長期以來一直由豐田、本田和五十鈴等日本汽車製造商主導。
「比亞迪正在利用泰國作為出口到東盟和其他許多國家的生產中心，」泰國投資委員會秘書長特薩提拉沙（Narit Therdsteerasukdi）說。
比亞迪泰國的新工廠價值4.9億美元，將擁有每年生產15萬輛汽車的能力，包括插電式混合動力汽車。位於泰國東部羅勇區的這座工廠將雇用約1萬名工人，其中一些工人在開幕當天操作機器，比亞迪的Dolphin車型的未完工車身在裝配線上移動。比亞迪的亞太區總經理劉學良表示：「我們還將在這裡組裝電池和其他重要零組件。」
泰國是比亞迪最大的海外市場，研究公司Counterpoint的數據顯示，今年第一季度比亞迪占據了泰國電動車市場的46%份額，是乘用車市場的第三大玩家。其他在當地市場的電動車競爭對手包括長城汽車（Great Wall Motor）和特斯拉。
面臨挑戰與前景
比亞迪在泰國的經銷商目前正受到消費者投訴的審查，原因是激進的折扣政策讓一些買家對他們已購汽車價格的迅速縮水感到不滿。在中國，比亞迪的用戶也面臨同樣的問題。
比亞迪的電動汽車在中國的銷量已經領先，東南亞、南美洲和歐洲是其下一個目標。比亞迪目前在巴西、匈牙利和烏茲別克斯坦也有或正在建設工廠。
比亞迪的Dolphin車型在單次充電下可以行駛490公里（約300英哩）。在最近的曼谷車展上，展示的車型價格為859,999泰銖（約23,700美元），美聯社報導稱，比亞迪在泰國新工廠生產的車輛將會有大幅折扣。（綜合報道）
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責任編輯/周岐原
