新竹科學園區周遭交通長年備受詬病,新竹市長高虹安近日接受媒體專訪時表示,竹市府為了要解決關埔地區進出竹科周邊的交通問題,在今年2月就提早2年的打通關新路跟慈濟路,關埔空橋也已在15日開工,而過往竹市府也申請超過30個人行步道及通學步道的案件,最終獲得中央核定補助8.6億元,還被中央誇讚申請案件數跟執行效率是全國數一數二好的縣市。
就職至今已逾1年半的高虹安,近期接受《匯流新聞網》專訪時分享,她上任市長後的做法,是先將政見努力兌現與落實,在軟體方面如在教育方面,就有透過設置親師生平台等充實軟體系統,並將校園數位化或智慧化,硬體方面則有公共基礎建設,例如交通改善上,市府已對很多路口改善、路行建設。
高虹安說,市府在上任後就發現中央其實是有些政策,能協助地方政府建設人行步道、通學步道的規劃,當時竹市府也申請了超過30個案件,最終獲得8.6億元的核定補助,還被中央誇讚申請案件數跟執行效率是全國數一數二好的縣市。
談關埔空橋爭議 高虹安:前任市府比較沒花心力
高虹安指出,外界聽到竹科都會想到塞車,而塞車的主要幾個瓶頸點,透過交通數據都可以大概推估出來,其中關埔、慈雲就是很重要的需要被解決之處,而竹市府為了要解決關埔地區進出竹科周邊的交通問題,在今年2月就提前2年打通關新路跟慈濟路,關埔空橋也已開工。
![20240715-新竹市政府15日舉行「新竹市慈雲路空中行人步道橋工程」開工典禮,市長高虹安(中)偕同來賓動土。(新竹市政府提供) 20240715-新竹市政府15日舉行「新竹市慈雲路空中行人步道橋工程」開工典禮,市長高虹安(中)偕同來賓動土。(新竹市政府提供)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800xauto-er/s3/media/image/2024/07/16/20240716-103910_U23726_M970226_34fc.jpg?JKLpgLrv_rUCvf49rVVbWtZ7qm.M2fAx&itok=EqpUIZ-G)
談及關埔空橋近來引發的爭議,高虹安表示,該空橋其實在很多年前就已被納入都市計畫,且當時周邊的建商在蓋建屋舍時,其實也都已經依循都市計畫留設空橋的連接口,但10年過後,都市計畫似乎並未落實,可能是前任市府比較沒有花心力去規劃,而會突然產生自救會,也是因前市長林世堅當初突然拋出「慈雲路地下連通道」計畫,形同推翻空橋計畫,讓地方民眾輿論炸鍋。
高虹安說明,她上任後的竹市府辦過2場公聽會跟在地民眾溝通,讓居民了解市府的空橋設計跟建造進度,也嘗試了解居民對空橋有什麼樣的想像和期待有的配套措施。
分享大數據治理城市成果 高虹安:政策看來有效
被問到為何選擇用大數據治理城市?高虹安則說,現在的時間點要解決眼下問題,儘管可能永遠都趕不上未來會發生的問題,但過往她運用大數據分析時,就會去看所謂的歷史數據,推估現在的狀況,並預測未來可能會發生的風險,如在開闢道路上,就能運用數據分析推估並預測。
高虹安也說,竹市府利用中華電信提供的大數據資料分析後,擁堵的介壽路就減少了45%車流,慈雲路則是減少約30%車流,這些數字都很可觀,也代表竹市府的政策,如開闢替代道路等,看起來就是有效的政策。