無人駕駛計程車與計程車司機的就業之爭，說到底其實就是人類與科技關係這道經典命題。在人類進步的歷史長河中，這道命題從來就不曾消散過，例如18世紀工業革命之初，英國工人不滿工廠主購買機器取代人力，便爆發了「搗毀機器」運動。「蘿蔔快跑」所折射出來的問題，在今天的中國大陸尤為重要，畢竟一個社會主義國家不可能對此充耳不聞、視而不見。
AI衝擊波襲來，台灣當然必須要「置身事內」
然而，這道難題絕非中國大陸所獨有，而是世界進入「AI革命」之後所共有，台灣更不可能繼續帶著「看戲」的心態坐等「蘿蔔快跑」鬧笑話，或者是大陸的失業問題加劇。被黃仁勳盛讚為「世界AI中心」的台灣，當然得要「置身事內」。這股席捲世界的AI浪潮，背後的驅動力不只是AI技術本身，不可忽略的還有科技壟斷資本的推波助瀾，科技技術創新所帶來的利益與好處，究竟應該只被科技資本家收割，還是應該普惠到一般大眾身上，又或者會不會發生「科技異化」，這些嚴肅的問題都在考驗著當代世人與政府的智慧和能力。
兩位美國麻省理工學院（MIT）學者合著的《權力與進步：科技變革與共享繁榮之間的千年辯證》一書中即說道：「技術能否造福人類，取決於其發展方向，而發展方向取決於力量對比。」換句話說，這場「AI革命」最後的贏家是資本還是人民，關鍵得看政府從中能夠發揮什麼力量？是新自由主義所信奉的「自由放任」（laissez-faire），還是今天有越來越多政治學者所看到比「民主」更為重要的「治理」（governance）？這些問題都攸關了傳統勞動者何去何從，以及新興科技能否造福全人類。
「蘿蔔」跑得快不快，話題熱度或許轉瞬即逝，卻是當代人類社會不分資本主義或社會主義制度所面臨的新挑戰、新難題。AI的確既新潮又吸引人，因此黃仁勳一句「台灣（TAIWAN）的字母中，就有AI兩個字」，讓無數人陶醉其中、不可自拔，而520上台的新內閣也以「AI內閣」自許。真正的問題是，「蘿蔔」或許跑不到台灣，但台灣人逃避不了AI衝擊波的襲來，除了民粹情緒之外，我們做好準備了嗎？
