如果在同一樁交易中，首席執行長同時代表交易雙方，交易談判以及確定價格就會很尷尬。人們擔心，有利益衝突的首席執行長可能希望把新業務引向陷入困境的公司，或者在與成功公司的交易中支付不公平的低價。
「法律並不禁止人們對多家公司承擔受託責任，」加州大學洛杉磯分校（University of California, Los Angeles）法學教授Scott Cummings說。「法律禁止的是以本質上損害一家公司、讓另一家公司受益的方式行事。」
公司治理專家表示，馬斯克在他麾下非上市公司可能比在特斯拉有更大的自由空間，但他仍對這些公司的投資者負有義務，包括xAI的投資者。區別在於，xAI或馬斯克其他非上市公司的投資者或許不太可能對他採取法律行動。
「非上市公司可能有10個股東，大家彼此都認識，」波士頓學院的Quinn說。「事情更有可能一通電話就解決了。」
馬斯克的上市公司特斯拉涉及的利害關係更大，他在該公司並不擁有多數股權。羅德島僱員退休系統（Employees’ Retirement System of Rhode Island）是起訴他的機構投資者之一，該系統自稱為大約6萬名公職人員提供退休、殘疾和遺屬福利。
特斯拉和xAI各自在AI領域都有著雄心勃勃的目標，這使得兩家公司處於爭奪資源的尷尬境地。除了銷售電動汽車外，特斯拉還在嘗試開發全自動駕駛軟體和人形機器人。
克利夫蘭麵包師和卡車司機退休基金（Cleveland Bakers and Teamsters Pension Fund）提起的一樁股東訴訟針對兩家公司之間GPU的重新分配問題。
訴狀稱：「馬斯克以損害特斯拉利益的方式在xAI創造巨大的價值，在不久的將來可能價值數千億美元。」
CNBC曾報導稱，馬斯克已要求將輝達（Nvidia）晶片從特斯拉調配給xAI和X。之後，馬斯克對此事作出了解釋。
馬斯克今年6月在X上發文稱：「特斯拉沒有地方可以安裝這些輝達晶片並啟動它們，所以它們只能閒置在倉庫裡。」CNBC的報導提及一封輝達內部電子郵件稱，作為交換，相同數量的GPU將在稍後從xAI和X轉到特斯拉。
xAI還與馬斯克的另一家公司X有聯繫。
據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）先前報導，X已為xAI貢獻了2.5億美元的計算能力。xAI的聊天機器人Grok已在X上向付費訂閱用戶獨家開放，據知情人士透露，xAI工程師的任務是修復X上的問題，並使用xAI的模型來改進X的功能。
在輝達今年3月舉行的一次會議上，xAI首席工程師Igor Babuschkin表示，將Grok整合到X中是「一種不錯的練習」，但這並不是他們的主要目標。他沒有詳細說明。
