北半球正當夏季，遊客絡繹不絕。旅遊業並不總是喜氣洋洋，許多熱門景點的當地人紛紛抱怨遊客過多。在西班牙的若干城市和馬略卡島，已經爆發了反對過度旅遊的抗議活動。威尼斯長期以來也深受郵輪困擾，現在對這些遊客收取登陸費。里斯本、布拉格和阿姆斯特丹的遊客與當地居民之間的緊張關係也在加劇。
這個難題怎麼解？一些企業認為他們可能找到了答案。
私人島嶼銷售量增加
加拿大公司私島公司（Private Islands Inc.）的創始人兼CEO克羅洛（Chris Krolow）表示，自新冠疫情以來，私人島嶼的銷售量激增。他指出，加勒比地區和中美洲的某些熱點地區如伯利茲和巴哈馬等尤其受歡迎。
克羅洛因電視頻道HGTV的熱門節目《島嶼獵人》（Island Hunters》而聞名，是私人島嶼業務中的一位重要人物。他的公司有大約600個島嶼正在出售，價格跨度很大，從伯利茲的長礁（Long Caye）上一塊地約26,000美元（23,700歐元）到泰國蘭牙島（Rangyai Island）1.6億美元都有。
擁有超過25年的全球島嶼買賣經驗的克羅洛警告買家需要考慮營運島嶼的成本，這些成本可能包括供應、維護、裝修、人員配備以及往返島嶼的交通費用。
旅遊公司也在購買島嶼
克羅洛表示，個人並不是唯一的買家，一些財力雄厚的大公司也在參與島嶼購買。郵輪公司、連鎖酒店和其他旅遊公司紛紛投資私人旅遊目的地，這樣做一舉兩得：既能掙得更多旅遊收入，又能把遊客從過度擁擠的地方轉移開。
擁有這些島嶼意味著公司可以控制整個旅遊體驗，確保遊客享受高質量的假期：無論是作為郵輪部分的一日遊還是獨立度假。
挪威郵輪公司在加勒比海擁有兩個私人島嶼：巴哈馬的大斯特拉普島（Great Stirrup Cay）和伯利茲的豐收島（Harvest Caye）。該公司早在1977年就購買了大斯特拉普島，遊客可以在沙灘上放鬆，並享受水上運動。如今，那裡已成為一個海濱度假村。該公司擁有的豐收島於2016年與伯利茲政府合作開放。
皇家加勒比郵輪公司自1980年代以來一直在巴哈馬經營自己的島嶼可可灣島（Coco Cay）。最近，該公司在該島投資了2.5億美元進行建設。該公司還在海地經營一個私人度假村，並計劃在太平洋的瓦努阿圖再開設另一個。該公司表示，每年約有200萬遊客訪問他們的私人度假目的地。
據彭博社最近報導，自2019年以來，郵輪公司已在加勒比海的私人海灘度假村和島嶼上投資了至少15億美元，擴大或改善了他們的服務。如今，他們監管著至少15個島嶼和海灘，覆蓋巴哈馬、伯利茲、多米尼加共和國、海地和墨西哥的約5,200英畝（2,104公頃）的土地。
