西班牙首相桑切斯新近訪問北京即表示，他將敦促歐委會「重新考慮」加徵電動汽車關稅事宜。
而中國希望能獲得其歐盟最大貿易伙伴國德國的支持。
德國總理蕭爾茨表示，該國政府無意「向外國企業關閉我們的市場，因為我們也不希望本國企業遇到這樣的情況」。今年夏天歐盟的一次無約束力投票中，德國因此投了棄權票。
德國寶馬、奔馳和福斯等汽車製造商也擔心在中國生產的電動汽車也被加徵歐盟進口關稅，從而變得更昂貴。此外，貿易爭端激化也可能影響其在華銷售。中國是德國汽車工業最大的外國市場。
不過，塞巴斯蒂安認為，德國三黨聯合政府對關稅一事仍有分歧。經濟部長哈貝克在王文濤訪問柏林後的聲明中也指出電動車市場公平競爭條件的重要性。
歐盟成員國表決將近
巴爾金表示：「我們知道德國總理反對關稅，並作出最後的努力呼籲其它國家政府阻止關稅。」但巴爾金補充說，要獲得足夠的反對意見，來阻止關稅措施，看上去不大可能。
「西班牙看來改變了立場，但法國、義大利、波蘭和荷蘭仍支持歐委會立場」，他向德國之聲表示。
歐委會的關稅提議可被27個成員國多數否決—即15個國家，代表歐盟65%的人口。專家認為，即便是德國這樣在政治上舉足輕重的成員國，可能也難以實現這一點。
但巴爾金認為，將電動車關稅爭端轉化為一場嚴重的貿易衝突，這不符合北京的利益。「中國經濟困難、美國對中國產品關閉市場的情況下，北京需要確保歐洲市場仍對其產品保持開放。如果反應過於激烈，可能會傷及自身。」
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